当1998年保时捷正式宣布即将设计一款运动型越野汽车时，立即在业界掀起了一场轩然大波。作为一家纯粹的跑车制造商，保时捷真的有必要进军SUV市场吗?保时捷还会是原来的保时捷吗?不过，那些持怀疑态度的人士很快在市场数据面前打消了顾虑。事实上，在过去的4年中，保时捷一共售出了15万辆卡宴，这远远超出了最初预计的8万辆。而在中国市场，卡宴则扮演了绝对销售主力的角色。在2006年的中国全年保时捷总销量(2305辆)当中，卡宴就占了80%以上。

　　卡宴Turbo的发动机番号我们一直没有搞清，但这台发动机确实是相当强大的一型，采用96.0mm缸径，83.0mm冲程的常用于大型 V8发动机的大口径小冲程缸体设计，实际排量4806cc，压缩比10.5:1。这台发动机有着500ps/6000rpm的最大马力和700Nm /2250-4500rpm的最大扭矩。而对于广大高科技控们，还得提到一点，这台发动机拥有保时捷的 DFI直喷科技，。当然，也许熟悉保时捷近年来产品的朋友已经从前面缸径尺寸和动力输出数字这些参数看出实际上这台发动机和之前的上代卡宴Turbo改款后使用的发动机完全相同，区别不过是加上了一个近两年流行的自动启停科技。不过也许从发布时间上来讲这款4.8L的V8双涡轮发动机并不算是很新，已经有了足足5年的历史，但实际的动力表现还是相当不错的。

　　今天我们就有机会欣赏一下经lumma改装套件改装过后的一款拥有视觉冲击力，同时体现另类暴力美学的车型——保时捷卡宴Lumma改装版。而这台Lumma版的卡宴这台拥有奢靡改装费用的“神物”究竟长相如何?事不宜迟，我们马上上图欣赏揭秘。