百无聊赖之时，听首音乐感觉会不会舒服点儿?开车时，长时间的无聊驾驶会不会感到很疲惫?堵车时，三步一停的无奈是否有种想要狠踩油门的冲动?来首音乐，放松一下，会不会好受些?但当高音上不去、中音干涩无味、低音漂浮无力时，是不是更加无语?

　　丰田卡罗拉，音质的选择，德国MBQ FSA216，丹麦芬朗SQ-6.5C，爱威AM-80.4功放，芬朗SQ-103低音，外加四门与后隔板后尾盖的隔音，总体效果很不错。

　　前声场的德国MBQ套装扬声器FSA216,高音部分靓丽而不刺耳，中频饱满而不杂乱，是一款相当不错的套装扬声器。内含一对高音、一对中低音、一对分音器，匹配相当严格，模样也是高端大气~

　　高音部分，安装于三角位

　　中低音，前门原位喇叭处，防水木垫圈、防水罩，缺一不可。木垫圈将扬声器垫高，不至于挡住升降玻璃，影响车内正常工作。防水罩则是为了防止喇叭进水，影响音质。喇叭接线柱朝下，以防接线柱生锈，影响音质~

　　分音器，安装于前门两侧门板处

　　后声场的丹麦芬朗SQ-6.5C并不是安装于后门门板处，而是安装于尾箱后隔板之上，这是原车的设计，与常规布局有些不同，但毫不影响声场效果~

　　马来西亚awave爱威AM-80.4，四路功放，每路80W，有相当强悍的功率与优异的解析力，而且体型不算夸张，安装于座位底部刚好~

　　超低音，丹麦芬朗SQ-103,10寸超低音，低频下潜深，打出的低频的量感与动感并存，随之舞动也不是什么大话~

　　门板隔音，门板隔音对扬声器音质的影响特别大，特别是现在的双层隔音标准，也就是密封箱式隔音法，将门板处的扬声器装上一个箱体，这样将大大提升器音质，消费也不是很夸张，何乐而不为呢?

　　无聊的驾驶从此可以说拜拜了，这套系统总体来讲比原车提升了好几个档次，从此驾驶更加和谐，堵车更加淡定，心情愈加舒爽~