倍耐力P-ZERO轮胎 宝马523Li改装车介绍
长轴距车型谈性能改装，谈操控升级，是奢侈，还是浪费?这个问题对于今天这辆华晨宝马523Li(F10)尤为纠结，长轴距，搭载的却是那台斯人已逝的直六引擎。好在这辆5系的车主对爱车的使用环境比较明确，车主经常需跑长途，因此升级VOSSEN轮毂，P-ZERO轮胎这些奢侈配置的初衷并非苛求5系Li的弯道极限，而是非常实用地提升高速上变线的稳定性，让长途驾驶更安心。2.5L直六引擎动力上仅算中庸，换上ASPEC可变阀门排气后不仅可以享受更加平顺线性的动力输出，也可以在理性的时候享受嚣张的声浪。
外观上，M5包围绝非助长嚣张气焰，简洁而夸张的进气口让全车更加大气，M5的LOGO和尾翼从细节处提升整车的气质。加上长轴距带来的宽敞空间，车主的小改怎能说是浪费?而是扬长避短，让这辆5系达到一个新的平衡，一起来感受吧。
图：5系Li的后排空间的舒适性令人难忘，但长轴距注定其无法苛求弯道极限，车主的小改扬长避短，能让这辆5系达到一个新的平衡。
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图：这辆523Li换装了M5包围，但M5包围绝非助长嚣张气焰，前保险杠上硕大的进气口造型经典，简洁的设计让全车更加大气。
图：虽然F10代宝马5系标准轴距和长轴距版本同时研发，总还是有些“批判现实主义”的人说车身不够协调，太消瘦，20寸VOSSEN的大脚不正衬托出修长侧面的气场吗?修长的侧面加上VOSSEN大脚甚至带有四门M6的优雅性感。
图：翼子板上可不是贴了个M5的假进气口罢了，而是整块翼子板换装为M5的配件。
图：M5短小的尾翼，别奢望它在性能上的提升，细节的小改太过花哨就会降低档次，像这样画龙点睛就恰到好处。
图：车尾标识完全被揭去，523Li上的直六引擎斯人已去，原本数据不起眼的引擎在升级大脚之后加速成绩可能会有些可怜，但是直六的平顺性，还有升级ASPEC排气后嚣张迷人的声浪总让人无法拒绝。
图：ASPEC可变阀门排气，能让车主在适当的时候理性享受嚣张的声浪，直六引擎让这声浪更加完美。
图：全车升级VOSSEN的20寸轮毂，VOSSEN是美国的德系车改装专家，惯用的手法是将美式狂野融入德系车的严谨中，这套十幅轮毂是VOSSEN的代表作之一。
图：前后轮宽度分别为245/275mm，扁平比仅为30，而轮胎居然是倍耐力P-ZERO!523Li使用与法拉利相同的轮胎，未免太奢侈了吧，还会影响加速性能，但是考虑到车主常常需要跑长途，一双好鞋能跑得更加安心和舒心，这种奢侈绝不是浪费。
图：长轴距升级轮毂会被说成扮猪吃虎吗?我换装的可是VOSSEN，既然是美国品牌的改件，总得有些美式的个性与幽默吧。
图：BC V1避震器，相对宝马5系的定位只能算是入门级，但长轴距注定其无法苛求弯道极限，提升高速变线的速度和稳定性对车主来说才是最实用的。更多BC V1的资料请点击无敌网相关报道。
