老实说，远远望见这辆马自达6时他并没有过多地惊艳到我，因为在国内见过各式各样地马自达6改装案例。马自达6从2003年进入中国开始，人们对他的热情就没有衰退过，即使有着诸如“南京马6车友会围堵悍马”这类毁名声的事情存在，依旧不能阻止爱他的人对他的追捧。眼看着国内的第三代马自达6都快要上市，第一代马自达6依然活跃在大家的视线范围内。因为马自达6有着很好的外观和操控基础，因此他的玩法也是千变万化。你可以移植海外MPS的2.3升涡轮引擎打造自己的MPS战车，你可以换上气动避震挑战低趴的极限视觉效果，你甚至可以换上极其夸张的轮圈，装上一车的喇叭，喷上浮夸的车身彩绘，玩一把DUB。这些都不是我在Bullshit，各种风格的马自达6精致改装案例我们都有看到。然而一般情况下完美的改装案例只属于少数极其疯狂的人，今天的这位车主算是“正常”马自达6改装车主中的一员，带给我们的是一辆比较“正常”的改装车。各阶段有各阶段的乐趣所在，玩车其实就是这样，一步到位是永远没有乐趣可言的。与车主聊过之后才知道，车子现在处于过渡阶段，接下来的打算是MPS机头。突然觉得他的本质也是个“不正常”的人。。。玩笑归玩笑，我们是十分乐意看到这种大手术的，如果有机会，待到车主的计划开始真正实施，我们希望做到相关报道。那是以后的事情了，我们抓紧看看眼前这台车吧。

　　

　　

　　图：全车最显眼的莫过于那套桃红色轮圈了，配合白色车身，视觉上的反差很大，所以在很远的地方就能够看到他的存在。整车外观很干净，有人说“骚粉”的鞋子略花哨，我倒觉得起了很好的点缀作用，车主选择这样的颜色搭配也定是性格使然。有了这双靓鞋，一大把年纪的“老马”这回也算是赶了一把潮流了。

　　

　　图：黑白红是这部车的主色调，简洁但又不显得落后潮流。

　　

　　

　　

　　图：尾部为了配合白色营造的干净氛围，车主去掉了尾部车标。双边四出的排气加上不太夸张的尾翼，竞技味道也不输他人。

　　

　　图：内饰几乎没有变化。多的只是一些加装件的控制单位。

　　

　　

　　图：上面两张图中分别是低音炮的控制按钮和卡妙思油门加速器的控制按钮。

　　

　　图：位于后备箱中的低音炮。

　　

　　图：车主选择轮圈主要的要点只在外观，至于轻量化那是日后朝性能方面发展之后再考虑的问题，因此只选了一款国产轮圈。值得提醒大家的是，轮圈是关乎生死的重要部位，选购之前可得好好在质量方面把把关。轮胎则是南港出品，215/45R17的规格。

　　

　　图：轮圈垫片不仅仅是出于美观考虑，让车轮与翼子板齐平。垫片的加入还使得轮距加大，增加了车辆再弯道中的稳定性。据车主介绍这款垫片为日本进口产品。

　　

　　图：前轮制动系统更换了TT Sport大四活塞加330mm划线碟的刹车套件。

　　马自达6前双横臂后多连杆的悬挂形式。双横臂可以称之为双叉臂悬挂的简化，而双叉臂是公认的最具操控性的悬挂形式，至今很多的超跑依然使用双叉臂的悬挂形式。简化后的双横臂操控性和舒适性介于麦弗逊和双叉臂之间，操控和舒适性之间有着不错的平衡。另外，对马自达6很熟悉的朋友都知道马自达6的原厂避震的调教是很硬朗的，完全能够满足一般强度的攻弯需求，要知道当年马自达6“弯道王”的称呼可不是浪得虚名。

　　

　　图：车主为了配合车身姿态的降低和适应不同的道路情况，为爱车更换了台湾避震品牌BC下面的V1避震套件，阻尼32段可调，在降低车身和提升操控方面效果还不错。BC为当下车友们用得较多的台湾避震，有着不错的性价比。

　　

　　

　　图：换中尾段排气是最常用的有效提升马力输出，虽然幅度不大，但往往诱人的排气声音会吸引车主们去做这方面的改装，就好像你不换根排气开在大街上别人就不知道这是一辆改装车一样。这台车同样更换了中尾段，不过并没有选择一些大牌的成套产品，中段是店家自制，尾段也只是来自成都本地的一个品牌。至于效果，没有试驾的小编只能说声音还是不错的，低沉有力。

　　

　　图：引擎舱的变动也不大，最显眼的就是那根电镀蓝的Suction Pipe和进气冬菇头了。

　　

　　图：冬菇头为HKS的产品。不过在小排量的自然吸气车上，冬菇头的表现并不如高流量风隔来的好，因为更换冬菇头之后进气量大幅增大，对高转的动力输出确实有帮助，但在低转速的扭力输出上大打折扣，因此如果你是一台自然吸气车，又偏向于日常的街道行驶而非赛道般的高转发挥，更换高流量风隔会更受用。

　　

　　图：TCR出品的前顶吧，对于本身就有很好的操控基础的马自达6来说，简单常规的车身强化手段就达到到很好的提升效果。

　　

　　

　　图：来自程度本土品牌优普斯尔的点火加强装置，配上四只DENSO ITV铱金火花塞，点火效果应该不错。

　　总的来说这辆车改的中规中矩，改装零件大基本上都是一些国产零件。有人瞧不起国产零件，说再怎么着也要用上台湾件。我觉得吧，首先要看经济实力或者说你想投入到这部车中的花费有多少，其次国产改装件也在进步，也有很多的精品，也需要得到大家的支持认可，要不中国的改装业怎么能发展起来呢。话说回来，这台车目前是走在路上即能吸引眼球，自己也能有很不错的操控感，不过我们还是更期待接下来的MPS化大动作。