前大6活塞刹车系统 一汽奥迪A4L改装汽车
A4L前脸俊朗且带着一丝煞气，运动化的前下唇带来年轻的感觉。不过人们目光焦点永远都会落在前大灯上，14颗LED日间行车灯在白天和晚上会带来完全不同的视觉效果，加上舒适的乘坐空间和不俗的动力性能，A4L一上市就受到消费者的追捧。但不得不承认A4L长据销量榜王座也会带来一些负面影响，满大街的都能发现自己的亲兄弟。另一方面奥迪把俄罗斯套娃艺术演绎的淋漓尽致，观众们早已审美疲劳，是时候做出一点改变了。
或者说笔者原本就被A4L的凌厉线条所打动，本来就对其有小小偏爱，但当笔者看到这台只是稍加点缀的A4L，又把原本的偏爱升华成溺爱。
图：外观上看，也只是包围、避震、胎铃、排气的改动，十分常规。
图：LED日行灯就是奥迪的专长。
图：ABT的前脸很轻易把A4阳刚气势带出来了。
图：车尾也没做太多的修饰，仅仅增加一个碳纤后扰流，但是这一笔却是不可或缺的点缀。
内饰方面，车主也选择终于原装，毕竟车辆以家用代步为主，舒适性才是首要考虑。但车主还是在内饰上花了一些心思。一套优质的音响就能为车厢的豪华舒适感提升一个层次，此外一些以便利性为主的改装也能让你的驾驶旅途更加惬意。
图：细心发现，方向盘与中控台的一些地方用以了“钻石”装饰，因为这台A4L也有一个女主人。而ABT的运动踏板则为车辆增加一点阳刚气息。
图：音响主机这倒模在中控台的右侧，翻皮面料体现车主的心思。
图：这个音响真的值得一赞，低音厚实中音精准。
图：加宽的后视镜增加胎压监测的影像，十分实用。
图：高音音箱也在A柱上倒模出来。
底盘方面，作为家用代步车也没必要进行相当大工程的改造，但正所谓一低遮三丑，更换一套绞牙避震降低车辆重心对操控性的提高有莫大的益处。虽然国内的路况不允许极端的降低来吸引眼球，但上身一套H&R绞牙避震器也有足够的回头率。
图：但必须注意一点：降低车身并不等于提升操控，绞牙避震虽通过专业的调教才能发挥其应有功效。
图：后避震采用桶身分离式安放。
图：H&R以短弹簧和强化件为人们所熟知。
A4L的动力没有做太激进的改动的，对欧系车而言，不想大改又要获得更好的输出，最常规的动作就是对ECU进行改写，这个任务就交由Unichip来完成。动力得到了提升，要让其在马力爆发时能够有足够的空气进入以及能够及时排清废气，车主在排气方面就选用了ASPEC全段四出排气，让车子排气更为畅顺。
图：这个角度看，如果A4L的排气管路走向转变能更平顺过渡的话，将更利于废气的迅速排走。
图：由于中段排气之上就是成员舱，这就需做必要的隔热。
图：Aspec尾段排气，回压尾鼓兼顾了引擎低转数时的扭力输出，同时中高转数表现理想，适合街道使用。
图：烧蓝尾嘴就是为了提高观感。
图：六幅叉式设计的Leggera系列，轻量化的上佳选择。可以说是OZ旗下最“百搭”的款式之一。
图：动力并没有做过大的改动，感觉这套AP 前大6活塞刹车和355mm的刹车碟更多是为了丰盈视觉效果。
图：18寸的大脚里边填充的东西非常饱满。
写在最后：越来越多人在改车的时候越来越注重个性的体现，因此越来越多改装车都是由外观改装入手，如轮圈、避震、排气之类，这类改装不会过多的涉及动力以及机械部分的改动，可满足外观升级的需求外，还考虑到了耐用性和日常使用性，改装最大的魅力就是能够根据自己的实际需求与想法进行改装，切忌盲目跟风导致不必要的损失。其实对于改装来说不一定要多大马力、多么抢眼的外形，想必没用人为了追求未见其车、先闻其声、动辄几百匹的马力、上街每驾驶一趟就减少一次驾驶欲望的车吧。
