卡宴的最大卖点不在于其拥有“保时捷”这张超级跑车品牌的标签作为王牌，还在于它对高性能、安全、高贵、操控性等诸多因素的透彻理解。不过在中国，也许正是因为太过迎合高消费人群的喜好，且市场状况又好到出乎保时捷公司的预料，因此卡宴甚至被戏称为“暴发户开的车”。当然，我们并不能认同这种片面且极端的观点，但如果真的要大大方方地狂傲起来，或许改装是个最好的方法。

　　虽然在百万元级豪华SUV领域中，卡宴占据着极为重要的地位，但站在世界汽车设计前沿的保时捷肯定不会停止继续给卡宴注入新鲜元素的。在11款卡宴身上，保时捷跑车的运动元素就得到了更多的体现。然而，香港改装有限公司却对卡宴的外观魅力、运动能力有着更高的要求，以及独特的见解。

　　事实上，对于卡宴的改装，各大改装厂都有着自己独到的理解与改装方式。曾经德国改装厂Gemballa就以卡宴958为基础，推出了包括了包围、引擎罩及车门的飓风版改装，外观组件全部使用了碳纤维材质。而瑞士的改装厂Mansory也推出了一款卡宴955的外观套件，包括了新的前围、更大的进气口、轻量化碳纤引擎盖以及更宽的扰流板和新的侧裙。虽然，TECHART、 HOFELE等各大改装厂经常推出精彩的卡宴改装方案，但我们同样不能忽视了LUMMA。

　　十分了得的公司

　　打造这部狂傲的卡宴的是香港保时捷改装有限公司，这是一家定位于名车改装件、实用装饰件的销售贸易公司。公司的产品系列包括世界各种高端车型的高质量大包围、定风翼、引擎盖、倒车镜等纤维和碳纤空力套件，同时也生产和经营改装灯具、铝合金轮圈等改装部品。如今，香港保时捷改装有限公司又再次给人惊喜，外观组件产品线丰富至最新款的HAMANN、LUMMA、FAb DESIGN、mansory、SPEED ART、TECHART、HOFELE等款式，而这些新款套件也涵盖了保时捷、法拉利、宝马等高端品牌。

　　根据产品的特点和客户的要求，香港保时捷改装公司始终以高品质的产品，丰富实用的改装经验为客户提供高效率的服务，从研发到生产，从材料到成品，从下单到交货，他们都在努力做的更好。就像眼前的这款LUMMA款外观套件一样，虽然不是原厂，但用陈总的话说就是“无论从质量、外观、匹配度上都能达到原厂98%以上的水准”。

　　劲辣造型

　　香港保时捷改装有限公司为这部卡宴换上的是LUMMA款的最新款式。其中，空力套件采用的是全新的前、后保险杆造型，并加入了前后下扰流，加大前进气口、外扩轮拱的设计，搭配上设有通风口的碳纤引擎盖以及与轮拱相连的侧裙，彰显了极具侵略性的视觉感染力。此外，他们还在变得更有力量感的雾灯区域配备了德国原厂的四盏雾灯，同时加入了同为德国原厂的LED日间行车灯具，营造出了极强的攻击性。不过，最引人注目的应该还是它的排气。排气出口位置设计比较特殊，为中央三出式，三支排气尾嘴从碳纤维后下唇中间伸出，亚光黑的颜色与碳纤后唇颇为搭调。仅仅是外观组件便让卡宴脱胎换骨，抛却了量产车的令人乏味的感觉。不过，虽然原装轮圈造型上也甚为给力，但如果换装上款式更为凶悍的轮圈来配合外观上的变化，也许会收获更加理想的效果。

　　轻改的动力系统

　　11款的Cayenne S4.8L动力上拥有400马力，最大扭力输出也达至500Nm。对于这样的动力系统，需不需要升级，那就见仁见智了，但对于这部卡宴的车主来说，动力是足够的。事实上这款三出排气本身就很好地提升了这部卡宴的排气效率，对动力输出起到了一定的作用。而且重要的一点是，这款排气的排气尾嘴采用的是加厚的304不锈钢材料制造，能够发出刺激男人肾上腺素的足够浑厚的声浪。但如果你觉得这还不够的话，或许也可以从进气系统、供油系统、升级ECU等方式去加以改造