随着科技的发展，汽车已经融入我们的生活，极大地方便了我们的出行。开车本来是一件享受的事情，但行驶过程中的噪音问题(路噪、胎噪、风噪等)却让我们不得不面对。汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。宝马520Li虽然是高端轿车，但它的隔音措施也不是很好，下面就来看看它的宝马520Li隔音过程：

　　宝马520Li隔音配置清单：

　　宝马520Li隔音：俄罗斯STP银卫士、喷涂卫士、引擎卫士、俄罗斯STP05棉

　　拆卸门板后，上面只有一层很薄的塑料薄膜，没什么隔音作用。

　　四门都采用了俄罗斯STP银卫士隔音材料进行双层隔音，俄罗斯STP银卫士是一种带粘性的、易弯曲的有弹性的防震阻尼材料。材料防水，能适应周围温度的变化，有密封和防震的性能。

　　门板背面也粘贴了STP隔音板和吸音棉，更好地阻隔噪音。

　　引擎盖隔音，先粘贴STP银卫士隔音板后再覆盖引擎卫士。STP引擎卫士粘贴在引擎盖上，它是一种带双面胶，灰白色的吸音材料，能有效地减少发动机传入车厢的热量和噪音。

　　宝马520Li车内地板隔音，先粘贴隔音板，然后再覆盖吸音棉。底盘隔音能很好地降低发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

　　尾箱隔音

　　后座台也粘贴了隔音板

　　技师正在拆卸轮胎

　　准备刷上喷涂卫士前，先要把轮轴作保护处理。

　　挡泥板和轮弧刷上了喷涂卫士。挡泥板需清洁之后再涂上STP喷涂卫士，等自然风干之后再安装上。俄罗斯STP喷涂卫士材料的主要成份是乳香脂，它主要是针对胎噪和路噪，除了有防震，防沙石声，防撞击的功能外，还能防腐蚀，保护轮弧。

　　等轮弧上的喷涂卫士风干后，再粘贴一层隔音板和吸音棉，防止沙石击打的声音，极大地衰减了胎噪对驾驶舱的干扰。

　　宝马520Li四轮隔音完成后复原轮胎

　　宝马520Li整体隔音到此就完成了，通过对四门、引擎盖、防火墙、U形槽、底盘、尾箱、四轮的隔音处理，极大地减少了噪音对车内的干扰，也为后续改装音响创造了一个良好的环境，更好地发挥音响效果。