有人说，愿意花40万买Golf R的人，至少可以说明他买车是真的为了玩车，不是玩姑娘。他说，这是他的心声。

　　他是Golf R车主，我问他改装给他带来了什么，他回答：很多，比如朋友、满足感、一台“自己的车”。

　　自己的车

　　改装车越来越多了，它给沉闷的大城市带来了许多生气，也给川流不息的大马路增添许多色彩。改装的繁荣，引来了一批爱好者，同时也引来了一批跟风者。在这个物欲横流的年代，出现了很多物质性的潮流，它让众多跟风者仿佛引领了这个世界的时尚。

　　在改装的世界里，有不少人并不知道自己想要的是什么，或者是并不知道自己能要什么。须知道，一台大马力的好车在不能驾驭的人的手里并不能算是一台好车，一台外型漂亮的好车在不懂得保护的人手里也算不上是一台好车。而一台为改装而改装，而不是按照自己需求改装的汽车更不能算是一台好车。

　　自己的车。我喜欢这样的改装精神，无论改装程度大或小，只要适合自己就是好的改装。

　　而在车主的描述里，他“自己的车”将没有一个特定的风格，无论将来怎么改，均以平衡为上。

　　当然，我们并没有资格批判那些初涉改装、不理解改装的人们，因为纵使是业界的知名人士，也许当初也做过了很多令人疯狂的事情。而像本文车主这样的资深玩车人，也正是从不认知、困惑、困难中成长起来的，只是希望通过大家的共同引导，能让更多的汽车爱好者改装出一台属于“自己的车”。

　　NiDer Club

　　看到这台车，看到这个其乐融融的玩车团体，让我联想到了深圳SZ Lower和上海EnjoyLow。也许他们的改车理念不同，也许他们的生活方式和活动方式不同，但本质是一样的，都是一个非常享受汽车生活的团体。

　　车主说改装这台Golf R让他失去了很多也得到了很多，让他最自豪的是让他认识了很多志同道合的朋友，然后他们成立了NiDer Club这个团体。事实上，福州乃至福建地区的改装行业相对北上广而言还是相对落后，但凭借着对改装的热忱，NiDer Club一直努力在倡导改装文化，引导当地安全玩车的理念。据负责人介绍，Nider是Night Rider的缩写，是一个支持安全、理性地玩车的团体，他们会不定期举办车友活动但拒绝飙车，他们希望更多的车友特别是福州的车友加入这个团体。

　　车主说：“每个人对玩车有不一样的的见解和目的，与其说玩车，不如说我喜欢车。”的确，只有真正喜欢车的人，才能打造出一台真正属于“自己的车”。

　　性能提升

　　试驾过Golf R的朋友知道，虽然它是一台运动性能十分突出的车型，但其在底盘上的调教更多地是偏向韧性，可以说是为了舒适性而做了多少妥协。尤其是在高速过弯时，能够明显地感觉到支撑力不足造成的侧倾。由此，车主为Golf R改用了KW V3避震，这款是款为了提升车辆驾驶极限的避震，能应对一般的赛道及街道使用，大合车主口味。除此之外，H&R防倾杆也被一并用上，以改善Golf R的行车循迹性。当然，如果是追求极限驾驶的车友，在底盘的改造上还有很多事情要做，但是车主凭着一种享受的态度，简单地追求平衡操控便已足够。

　　动力方面，配合K&N进气套件，Golf R被刷写了GIAC一阶电脑程式，通过对供油、点火等重要数据的重新优化，动力输出得到突破，并且高转爆发力更强劲。

　　本身Golf R就是一台极具欣赏价值的车型，因此车主只用碳纤前唇、头盖、尾翼对其进行了包装。加上RE30 Clubsport轮圈在内，所用的外观组件用料并不多，但这种简单的做法保留了Golf R原厂的韵味，并且气质有所提升。

　　平衡为上

　　通过之前的改装，大体上达到了车主的要求，但他始终在追求改装上的平衡，因此后续他会加入更多相应的改装。

　　其实Golf R的制动系统已经达到了一定水准，但刹车的重要性是不言而喻的，况且每个人对刹车的要求都不一样，因此刹车升级势在必行。其次，因为Golf R是搭载涡轮增压引擎，而进气温度是决定引擎输出效能的重要因素，过高的进气温度容易造成引擎爆震，或者造成供油过浓，导致引擎无力。鉴于此，车主打算更换更大的中冷，同时使用上了AEM水喷射系统。另外，定制全段钛合金排气也即将到手，配合进气与GIAC程序Golf R将能发挥更大的能量。