这辆宝马325i安装的机械增压套件，店家从2011年上半年开始买车进行开发，增压器本体采用来自丹麦的Rotrex产品，这个品牌为许多车厂提供机械增压的核心部件，包括超级跑车柯尼塞格。而自主研发增压系统的难点，首先在于管路的布置，发动机六个缸的管路如何搭配、长度如何控制都需要反复试验。在开发过程中，曾经就因为管路太长、走位不合理而导致进气不顺。

　　经过接近两个月的开发和调试，硬件的安装达到令人满意的效果。随之遇到另一难题：无处不在的传感器和电脑干涉。车辆各处传感器的故障码开始不断困扰技师，曾经就有一个来自进气传感器的故障码不断出现，每次重新消除，又会在200公里之后出现。这些问题，都需要通过时间来不断检测和解决，并且同时监控耐用性。店家从购入这辆车，然后开发部件，测试稳定度和耐用性，直到一年之后，才逐步开始安装在一些客人的车上，暂时的反响还都不错，毕竟通过简单的安装和调试，能够带来100马力的提升。

　　外观的改动简单直接，一套四门版宝马M3的全车包围，并且车身贴上亚光白色，轮圈也进行同色跟进。现在这辆车的外观与正牌M3唯一的区别，就是发动机盖欠缺M3那特有的隆起。此外，排气尾段也改为M3的双边四出设计，排气头段和中段则保持原厂。车厢的布局同样原厂，仅仅在中控台增加碳纤维贴饰，仅此一点点高性能的元素而已，什么各种指针表、各种拆来拆去完全不需要。

　　目前，店家对这套机械增压系统的硬件报价4.5万，自主研发的确使价格更加亲民。同时质量也需要把控，通过店家一定时间的测试，也对这套系统的稳定度和耐用性表现有了一定的验证。当然，除去机械增压的硬件，还有调试的费用，以及动力增加之后轮圈轮胎、刹车等部件的跟进。这辆车的全案改装费用为16万，加上车价接近60万，几乎是3.0T 306马力的进口335i报价了。尽管如此，对于现在的那些325i的用家，这套机械增压系统还是很吸引的，毕竟提升足足100马力。