这就是我第一次看到这台保时捷卡宴时的感觉：疯了!卡宴也来改音响?光从卡宴外观漆面的处理以及细节的装饰效果来看，我就想象不到保时捷的设计师们会允许原车音响配置差到哪里去。打开车门，金香槟为基调的色度加上银色的点缀，如此豪华的内饰更使我相信，改装这台车的人肯定要冒天下之大不韪。但的确也有人有这个胆量，音响效果达不到要求，那就只有一个字了：改!

　　功放：HELIX A2 电源管理器：XXL 扬声器：RS6.3 线材：Ichibahn IKIT02

　　原车的音响系统：DVD主机通过光纤输送信号给功放，来推动前门两只高音和两只中低音。器材素质虽然很一般，但整体的平衡度调整的非常好，这一点非常考安装人员的功力，没有深厚的理论基础及丰富的安装经验，是很难达到原车那样的平衡度的。RS6.3搭配A2，天造之合，喜力士Competition系列的器材堪称经典，这两款器材搭配是屡试不爽，前级方面用到阿尔派9884加K牌均衡，这套配置还有一个亮点，就是用到喜力士XXL电源管理器。

　　喜力士XXL电源管理器是运用当今最先进的软件智能控制的电源管理器。不仅有适用电源范围宽(10~15V)输出电流大，抗干扰(抵制噪音)能力强等优点，而且输出电压稳定可调，使功放在非常稳定的电源下工作，还原完美的音质。集成了众多的职能侦测、管理、保护功能。XXL能时刻侦测各负载的工作状况，异常情况(过流、过压、短路)，当电池电压低于10V时，XXL将在一分钟后自动关闭，以免电池放电过度而损害。系统实现软启动，避免电容充电瞬间打火。延时启动功放，避免开机时电路工作不稳定而产生的高压脉冲信号损害喇叭。有了XXL的保护，发烧器材就更稳定的工作、发挥其效果了。

　　主机：Alpine CDA-9884E

　　原车主机音质一般，我们另加装一台阿尔派9884作为音源。原车主机保留，新主机倒模安装在下面。

　　从门板外观上我们可以很容易发现原车前音响系统是三分频设计。原车是BOSE的音响系统，前声场是三分频的喇叭位，高音安装在仪表台，中低音安装在门内钢板上，无中音。三分频的喇叭位，RS6.3全部原位安装。

　　原车前门

　　相对其他经济车型来说，钢板显得特别厚实，但是隔音方面还是不重视，看不到隔音减震材料。

　　原车BOSE扬声器

　　这就是传说中的BOSE的喇叭了，音质方面相对一般原车纸盆喇叭来说，清晰一些，层次感会好一些，但还是满足不了要求。

　　隔音：Proof More

　　由内、外在环境因素所决定，汽车隔音是一个恒久的话题，隔音材料也因科技的进步发生着翻天覆地的变化，从需要烘烤的沥青材料到玻璃纤维或石棉制品等等，等等，到现在主流的丁基橡胶为原料的环保材料，不得不感叹人类的智慧是伟大的，健康才是我们要追寻的基础。

　　尾箱隐藏安装电容、功放、EQ。

　　尾箱整体造型，简洁明了，不具破坏性，全部拆下可还原。A2和XXL安装在斜面上，备胎上方位置是低音，低音两边是分频器，低音功放和EQ隐藏在备胎两侧，备胎可正常使用。