鼓式制动器和盘式制动器是车辆较为常见的两种制动装置，但要说到盘式制动器与鼓式制动器的差别在哪里?两者对比又有那些优势和劣势?下面我们就来一起认识一下这两种汽车制动器的区别。

　　● 鼓式制动

　　鼓式制动的原理是在制动鼓中，液压被施加到制动轮缸的活塞上，活塞将曲形制动蹄推出。粘合或铆钉在制动蹄上的摩擦材料压住制动鼓内部，减缓制动鼓和车轴的转动，以达到制动的目的。

　　事实上，有时候鼓式制动很有效，但如果你只使用制动鼓试图停下一辆高速汽车，就会发现它的局限性：它会热衰减，制动鼓摩擦生热，导致膨胀，制动蹄必须要向外移动以便接触到制动鼓，这意味着必须深入踩下制动踏板，材料摩擦发热产生的气体也被困在制动蹄和制动鼓内部，减弱了制动能力。第一次制动汽车可能会从高速很快停下，但是在第二次制动时，你的运气就不一定那么好了。

　　● 盘式制动

　　它就是众所周知的盘式制动，盘式制动曾经被应用于飞机和工业用途。通过施加到制动钳上的液压力，摩擦材料(制动衬块)夹住转动的刹车盘。和封闭式制动鼓不同，制动盘是敞开式的，这一点兼具优缺点，下面的视频会更形象的告诉您盘式制动的工作原理。

　　盘式制动的一个优点就是摩擦片和制动盘摩擦产生的粉末会很快被甩出，热量也会被制动盘更快的散发出去，从而可获得更好的制动表现。而鼓式制动在这方面显然相对较弱。 由于盘式制动的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC、TCS等系统搭配，以满足此类系统需要快速运作的需求。由于这些原因，以及为了获得最大制动能力，很多汽车安装的是四轮盘式制动。

　　鼓式制动对比盘式制动优点:

　　1.在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式制动装置的刹车鼓的直径可以比盘式制动的刹车盘还要小上许多

　　2.制造成本低廉

　　缺点：

　　1.盘式制动散热性较鼓式制动佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

　　2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

　　3.盘式制动系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

　　4.盘式制动没有鼓式制动的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

　　5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

　　6.与鼓式制动相比较下，盘式制动的构造简单，且容易维修。

　　盘式制动器对比鼓式制动器优点:

　　1.鼓式制动的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式制动的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

　　2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。

　　缺点：

　　1.因为没有鼓式制动的自动煞紧作用，使盘式制动的刹车力较鼓式制动为低。

　　2.盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。

　　3.为改善上述盘式制动的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。

　　4.手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式制动的车型为此而加设一组鼓式制动的手刹车机构。

　　5.刹车片磨损较大，更换频率可能较高。

　　现在你是否了汽车解盘式制动器与鼓式制动器的差别在哪里了呢?两者没有绝对的优势或劣势，鼓式制动作为驻车制动仍有不可替代的作用，盘式制动在极限情况下的低热衰减性也是不争的事实。但在四轮制动力的分配上通常是前轮占据主导地位，而对于小型车而言，后刹车片对散热的需求并没有那么强烈，在日常行驶中，鼓式刹车结构也足以应付，所以没有必要在选择后轮刹车到底是盘式还是鼓式而纠结。