改装刹车，最直接的就是针对刹车片的改装。刹车片，又称刹车来令。刹车片作为直接与碟片摩擦获得制动力的装置，就显得至关重要了。汽车刹车片通常由钢板、粘接隔热层和摩擦块共同构成。每种刹车片都有其独特的配方，通常情况下刹车片的成分为树脂、金属粉末混合物。因为使用的原因，摩擦块会逐渐被磨损，通常情况下成本越低的刹车片磨损得越快，不但影响刹车效果差，而且粉尘大，声音响，为此摩擦材料使用完后需要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘直接接触，会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

　　在刹车过程，不少车友都很注重脚感，也就是踩下刹车踏板时的反馈力道，通常我们用软硬来描述刹车片的反馈力道。不同的刹车片也有不同的反馈力道，这就是配方的比例问题了。通常原厂的刹车片都较软，因为较软的刹车片带来操作感受，无需使用太大的力道，较为适合日常用车和女性使用。日系车就是其中的代表，通常日系品牌汽车的刹车片都比较软，调教得也很轻，所以相对而言日系车驾驶起来就更为容易，也很省力。同时较软的刹车片价格也更便宜一点，对于控制汽车使用成本有着非常好的效果。并且较软的刹车片对于改善车辆噪声也有很好的效果效果总的来说软刹车片的优点可以归结为“轻、静、价廉物优”。

　　而较软刹车片的缺点就在于刹车效果相对较弱，耐热性差，热衰退。但总的来说已经能满足城市日常用车的需要。

　　对于“硬的”刹车片，带来优异的刹车效果同时也使驾驶者使用更大的力道，更容易驾驶疲劳，所以不建议在长途车上使用太硬的刹车片。不过，对于追求性能的汽车爱好者而言，这些缺点根本不是问题。更明显的刹车效果，更线性的刹车曲线，足以让成为更换原车刹车片，升级为硬刹车片的理由。

　　但同时也应该认识到，并非所有所有脚感硬的刹车片都有着这样的优点。因为这还关系到另一个更为重要的因数——摩擦系数。有的刹车片脚感虽然硬，但摩擦系数却很低，这样的刹车片就不少理想的改装零件。

　　【名词解释】

　　『摩擦』是指两相对运动物体接触面间的运动阻力。摩擦力(F)的大小是与摩擦系数(C)及摩擦受力面所受垂直方向的正压力(N)的乘积成正比，以物理学公式表示成：F=(N。对刹车系统来说：(是指来令片与刹车碟的摩擦系数，N是刹车卡钳活塞对来令片所施的力(PedalForce)。摩擦系数越大所产生的摩擦力就越大，但是来令片与碟盘间的摩擦系数会因为摩擦后所产生的高热而有所变化，也就是说摩擦系数(C)是随温度的的变化而变化，每一种来令片因为材质的不同而有不同的摩擦系数变化曲线，因此不同的来令片会有不同的最佳工作温度，及适用的工作温度范围，这是大家选购来令片时所必须知道的。