每个人的喜好有别，如音响改装，有的车主改得越夸张越好，有的车主则将简单升级列为首选。昨天深夜造访的宝马525Li车主就偏爱于简单，希望改善原车音响，又不想改动原车内饰、线路及其他，对于这样的要求，当然没有问题，来自德国的零点音响为宝马量身打造的三分频套装喇叭是不二的选择，在试听了这套喇叭的音质效果之后，车主果断下决定。

　　零点宝马专车专用三分频最大的特点在于真正的原车原位无损安装，而且音质的效果至少数倍提升，实力如何不是吹出来的，车主的喜欢比任何的都显得重要。

　　宝马525前声场本为三分频，即有高音、中音及低音喇叭，分别装在车门三角板上、塑料门板上及座椅底下。原车喇叭均无品牌，材质普通，音质一般。

　　我们来看一下原车音响与零点宝马专用三分频的对照图。

　　其实这种对比是没什么意义的，原车音响劣质是众所周知的事情，而在市面上除了零点拥有宝马专用三分频外，其实的品牌也拥有，而真正意义能做到宝马专车专用，原位无损安装的宝马三分频，三个手指就能数完，而零点就是其中之一。

　　德国零点一直以来都是以做工精湛而享誉世界，令人叹为观止，其音色自然、中性平和、干净清爽。德国零点为宝马每款车型配套开发了孔径规格与原车充分匹配的专用三分频喇叭，利用原车线路在原孔位置安装性能更强的喇叭，避免了对车体开洞钻孔的损伤，适用车型包括宝马1系至5系，宝马x1至X6，原车

　　主机推动，真正的无损安装。

　　525Li改装配置：

　　主机：升级宝马原厂导航10.2寸屏

　　信号处理器：LC6i

　　前声场：宝马专用三分频套装喇叭

　　功放：德国零点GZRA4.100G-W

　　德国零点GZRA2.200G

　　低音：新西兰富声十二寸超低音

　　隔音：大能

　　宝马525前声场高音设计在车门三角板位置，出来的效果仅次于A柱，是比较好的高音安装位之一。零点三分频高音单元就安装在原位置。

　　原车主机没有输出给功放，为此我们采用专业的音频信号处理：AudioControlLC6I一台，使输出到功放的信号质量得到保证。两台德国零点功放GZRA4.100G-W四声道G类功放和GZRA2.200G两声道G类功放都是外观小巧、大功率、制作工艺均属上乘。这三台器材都吊装在尾箱后台板上。再加上新西兰富的十寸超重低音，整套音响系统堪称精致

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