在生活品质飞速发展的同时，空气质量却悄悄下降。炎炎夏日中清凉的雨水也不在像过去一样称之为甘露，空气污染让如今的雨水呈现酸性，而这也就对产品材质提出了更高的要求，不止在建筑中，在如今快速发展的汽车改装行业同样适用，耐酸耐腐蚀的产品总是受到广大用户的推崇，首当其冲的材质为“不锈钢”。

　　不锈钢(Stainless Steel)顾名思议是指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢，又称不锈耐酸钢。实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异，前者不一定耐化学介质腐蚀，而后者则一般均具有不锈性。

　　对于改装行业，良好的性能和良好的焊接性是必不可少的。而在众多的不锈钢类型中，沉淀硬化型不锈钢成为最佳首选材质。按成分可分为Cr系(400系列)、Cr-Ni系(300系列)、Cr-Mn-Ni(200系列)、耐热铬合金钢(500系列)及析出硬化系(600系列)。其中不锈钢有多种标号，但汽车改装外观件中较常见的是SUS201、202、304。

　　三者价格最低的是201，202居中，304则最贵。价格也是从另一个角度粗略地表达出三者的性能高低。从三款不锈钢所含元素的角度看，元素种类都相差无几的，但含量各有所不同。以对不锈钢性能影响大，而且价格贵的镍(Ni)元素的含量为例，201的镍含量小于1%，202在3.5%左右，304的国际则是7.9%，不锈钢的抗腐蚀、塑性(可伸拉率)很大程度上取决于这个值的大小。当然，这些含量值都是严格执行行业标准的，换句话说，市场上也可能有纯度不够的产品。

　　既然说304的抗腐蚀性、塑性是三者中最优秀的，那么以它作材料做的排气管自然最贵。202稍次之。一些时候，为了兼顾经济性，会以202做大部分排气管身，尾咀则是304材料修饰，满足不同人群的需要。