一款排气销量过十，很正常，销量过五十，也很一般，但是销量好几百，那就值得围观一下了。业务人员和我说他们的奔驰E200L、E260L改E300L原厂款排气销量已经300 + 套了，不管你信不信，反正我是信了，当然这是后话，咱们从开始讲起...

　　四十多W提了一辆260优雅，开了一段时间，想换个300的样子，媳妇不同意，又把改装的事儿压了几个月，后来，一个一起提车的朋友来家里做客，看到他有改排气，就重新向LD申请，最后在朋友和我双重炮轰下老婆终于同意，经朋友引荐，我们认识了那位卖排气的经理邢先生，砍价于我真是不太擅长，是LD谈的价格，店家给的折扣度还是很大的。起码在看过朋友改完的效果之后对价格还是比较满意。约好时间之后，就是漫长的等待，各位等待我的图片，也是好久了吧!?哈哈，咱们切回正题。这里要提一点，毕竟排气改装非同小可，所以在去年年末改完之后，一直等到现在才上作业，主要就是看看这款排气到底怎么样。文后会附使用心得，有兴趣的车友不妨看看。

　　好吧，言归正传，这款E300排气是完全采用原厂风格，店家利用4S资源提供的数据，经创新设计，完备生产，呈现出一款完全匹配260的排气。包含排气主体、隔热板、尾喉、后下群，以及吊耳、吊钩等配件。如图：

　　安装方面，个人觉得是挺简单的，店家技师花了不到1个小时，又是拆又是装的就完工了。

　　既然是技术贴，接下来，我会比较详细的和大家分享一下安装过程，各位走过路过的，还请不吝下手，给个精。

　　图示为排气主体，图中圆圈处是和车体相连的部分。

　　说完大致的安装，再来说说分解步骤。260的原车，估计是厂家考虑到有车友会改排气，所以有预留位置。

　　有猜到吗，就是上图这个类似矩形的一块。

　　拆下后就会发现，其实别有洞天，别急，还少些什么，这是后话，稍候揭晓。

　　后下群是要换掉的，如果开孔的话极大可能因为不均匀而异常难看。后下群大部分是以卡扣与后杠连接。

　　技师在细心的拆卸后下群。

　　后裙拆下后，就轮到拆排气主体了，刚性接处就一个卡箍，其他都是吊耳弹性连接。

　　拆卸完毕后空荡荡的奔驰260底部缩影。

　　刚才有说除了一个卡箍，排气主体的其他连接方式是吊耳，图为技师将吊耳安装在原装孔位。

　　就是这儿啦。原车孔位安装完毕的吊耳，孤零零迫切地等待排气的来临。其实是我等不及想看最终完美的效果体现在我车上吧!

　　隔热板是必须要安装的!

　　安装完隔热板的260尾部左右终于差不多一个模样了。(按照原车左侧来看右后轮轮罩后面的位置应该也是有的，但是没有，技师告诉我这个不影响的，姑且信任他吧，毕竟咱们没人家专业)

　　接下来就是上排气，好像挺重的，俩技师合作在安装，先将吊耳挂上。

　　基本雏形已经显现

　　卡箍一定要对好位置，然后拧紧，不然绝对漏气。

　　技师还是比较认真的，在一番拆装之后，又从开始到最后检查了一番。

　　短短不到半个小时的时间，技师迅速而不失认真地将换装这款排气的大部分工作完成了，剩下的就是将后裙卡上，尾喉拧紧在排气主体，就彻底完工。

　　虽然我不太懂，但目测，确实是原厂风格，专业人士，不妨就上图所能看到的，发表一下意见!?

　　俩技师搭配很快就将后裙尾喉安装完毕。

　　上图这个镜头，虽然我不晓得他这样做的目的，(也没好意思问)但是内心里感觉，这家店的技师真的是很负责任。

　　来个细节，后裙完美贴合，尾喉锃光瓦亮。大气!

　　终于完工，虽然施工时间还是很快的，但对我迫不及待的心情，还是有些漫长。哈哈

　　拍照水平有限，贴一张比较完美的图片。上图为升级版之前的排气(我的是升级版)。

　　(PS后话：改装完之后，反而没那么着急了，和邢经理聊了好一会，大概是由于聊得比较投机，或者出于想让我介绍客户的目的，聊天期间还给我看了看近期的这款E200L、E260L改E300L原厂款排气的订单，确实是很火爆。最多的时候，一天十多套;让我内心窃喜的是给我的价格竟然是诸多订单里最便宜的，LD强大!)

　　(PS2：前段时间有再去过这家店，想换个大标中网，遗憾的是没货;另外一个事情就是店家对这款排气调价了，虽然还是比我安装的价格高，但是幅度比较大，就想让他赠个字标之类的，一再要求之下，送了我一个防滑垫。好吧，起码心里平衡些了。有些车友不要觉得我抠，这不是钱不钱的问题，关键是感觉，另外一些车友，你懂的!)

　　【使用心得：

　　1、低速没有出现论坛里车友常提及的失扭现象。

　　2、高速的时候，店家说会有性能上稍微的提升，论坛里有车友说会对车的提速等有不好的影响，个人感觉和没改之前没有什么变化。

　　3、模样非常接近E300L，相似度百分之99.9999.....(需要搭配E300L字标等)

　　4、价格还算合理。

　　5、大概是安装的比较专业，没有出现漏气的现象。

　　整体来讲效果还是不错。变身E300L成功!】