飞度是一辆非常有改装潜力的小车，但是其也有不足之处，那就是柔软的制动系统，原装因为受到14寸轮圈的制约，所以制动卡钳非常细小。曾经也见过不少已改装制动系统的FIT，但多数是安装2至4个固定式活塞的大型制动系统，品牌当然也各式各样了。归属于改装品牌的制动系统好处是制动力强劲，几乎是一点即有，但其缺点就是价格贵，和很难配合原装车的OFFSET设定。

　　流用可能是最佳的选择，使用原厂给另外一些更高性能车型使用的式样，这样的改装方法在国外非常普遍，既节省了金钱，安装前只要选对型号就可以顺利安装了。因此，这次记者组为大家推荐一款适用于FIT的HONDA原厂前制动系统。这套前制动套装零件编号为17-15，是CIVIC EK4的原厂配件，只要知道EK4是使用B16A引擎，马力高达160匹时，相信谁都不会怀疑这套东东是否合适FIT安装了吧!

　　套装的全部，两只前制动卡钳，来自日本的零部件名厂NISSIN

　　卡钳采用浮动式单活塞设计

　　套装内已包含安装卡钳时用的转换桥码

　　制动碟为钻孔画线式通风碟，有助驱除粉尘和冷却制动碟

　　整个套装非常简单，包含了两只280mm画线钻孔碟、两只(左右)单活塞制动卡钳、原厂的350度制动匹、转接桥。但因为是给EK4原装车用的，所以没有刹车钢喉。PCD为4×100，非常适合FIT升级制动系统时采用，而且不存在日后出现的相关问题，始终是浮动式卡钳设计，可以与不同形状的轮圈作配合，不需要安装OFFSET垫片。