高尔夫，三菱，雪佛兰……一辆辆各品牌的车已经被拆的七零八碎，车旁洒满了轮胎、大包围、排气管等改装零配件，几乎连落脚的地方都没有了，这是阿龙位于北京酷车小镇的一间汽车改装店的景象。

　　“前几年我一个月也接不了几辆车，勉强维持，而现在每天都有车排队等待改装，就是黑白干也改不完。”阿龙边干活边说。

　　阿龙店的现状或许是现在中国汽车改装业的缩影。

　　现象一：增长速度迅猛

　　中国汽车改装随着汽车产业的蓬勃发展，呈激进式发展。2002年，我国汽车改装行业产值仅为5亿元， 2007年就达到14亿元的容量，五年时间增长近3倍。到2008年10月已经上升到25亿元，不到1年时间的增量比过去5年的增长量还多出1倍，这种增长速度如果用惊人来形容，今后的增速就要用爆发来形容了。据中投顾问高级研究员李胜茂透露，中国汽车改装市场在今后五年内将会有更大的发展，十二五期间，国内汽车改装市场规模预计可达到1500亿元。

　　现象二：改装水平尴尬

　　虽然前景看好，但蓬勃发展的汽车改装市场正面临着两方面尴尬，一是行业服务水平尚低，二是车友对改装的了解很片面。

　　行业服务呈现出三方面不足：首先，汽车改装厂与改装店规模不大、专业化不足、品牌化不够;其次，改装人员能力和素质参差不齐;第三，改装人员对改装车辆研究不深，改装缺乏技术含量。

　　目前，愿意改装的车主已越来越多，许多车主为了追求个性而改装爱车，由于缺乏相关知识，往往走入误区。一是只为追求感官享受。许多车主为了外观的好看，加装大口径排气管、尾翼等，对于小排量的汽车来说，会影响其性能，严重的会导致汽车的失衡。二是盲目追求视觉享受。有的车主在车身贴满彩绘、装满绚丽的LED灯，极度影响其它车主对其行车灯、刹车灯的辨识;有些车主拆掉原来有气囊的方向盘换上赛车方向盘，带来安全隐患。三是过度强调隔音效果。一些车主要求将隔音做到极致，不希望听到发动机的声音。殊不知，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的直观把握，影响行车安全。