8月末的北京秋高气爽，在车流如织的三环路上，一辆黄色改装马自达轿车急速飞驰而过，在阳光的沐浴下显得格外动感耀眼。“快看，那车多酷。”与记者同车的朋友不由惊呼。

　　“这个都不算什么了，现在更酷的改装车都有了。”司机师傅不屑地说。

　　近年来，越来越多的个性化改装车出现在我们的视野中。随着需求的增长，汽车改装业也在逐渐升温。

　　随着中国汽车市场对乘用车改装需求的逐步升温，各地改装车店也逐渐增加。与逐年递增的市场需求相悖的是法规标准的缺失、改装车市场的良莠不齐。

　　目前，在北京各大汽配城专业的改装店到一般的维修店都有改装的业务。记者在多家汽车维修店里都询问到其有改装业务，价位也是从几万元到十几万元不等。

　　目前，由于我国相关政策法规对乘用车改装市场还没有完全放开，同时又缺乏细节性的标准。因此，国内乘用车改装业带有“半地下”的色彩，其合法性受到社会质疑。因此有人提出，乘用车改装不同于普通的服务行业，它涉及工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理、保险、环保、质量监督等众多问题，只有政策先行，才能保障和促进乘用车改装业的健康快速发展。

　　早在去年10月1日，新版《机动车登记规定》正式实施，其中规定车主可以对车辆颜色、车身、发动机等进行更换后再注册。这一政策出台后便引起业界广泛讨论。有人认为，这是国家对乘用车改装业初步放开的信号，有人则抱怨开放程度太小。

　　多数80后的人对于改装车政策的放开都有极度热情，同时也都提出需要加强管理。邢台职业技术学校学生张硕向《中国产经新闻》记者表示，“我觉得国家关于改装车的政策是需要改革的，因为每个人对车的概念都不一样，都有自己的想法。改装车须重新登记、照相，很多零部件也会进行编号。”

　　汽车改装业从2002年的5亿元产值到如今的25亿元，这都预示其较大的发展空间。正如中国汽车品牌科技研究中心理事长秦国所强调，随着政府管理部门的日益重视，并出台相关的政策法规对市场进行正确引导及有效规范，以及消费者对汽车改装深入了解，我国乘用车改装行业将会在合理、合法的前提下健康有序地发展，进而成为国民经济的增长亮点。