作为一款越野车指挥官算是出类拔萃的，马力强劲，外表粗狂大气，看到他的第一眼就被征服，当你真正了解他时才发现并没有想象中的那么强悍，承载式车身就是致命的硬伤，翻山越岭少不了掉链子，关键时刻就没辙了，就想着装个绞盘.

　　俗话说兵马未动粮草先行，准备工作的做扎实，测量前的准备工作。拆下水箱护网和前外杠。

　　大灯、雾灯线束拆卸时要注意、用对方法很容易就拿下来了，切忌用“蛮力”;

　　承载式车身在这就暴露出了它的不足，至少我是这么觉得，用薄钢板冲压成型的前杠略显单薄，不得不考虑找多处受力点固定，这就增加了不少设计和施工的难度;开始测量.

　　非常霸气的拖车钩

　　综合下来只有从保险杠下手，截断保险杠，用绞盘支架代替前杠，这就要求设计合理，保证它的强度不能低于原车杠的强度，所以设计是整个过程最关键的部分， 为此先做了一套样品，调试和修改之后再次出图，力争完美。

　　试装样品

　　试装效果还是挺不错的，孔位非常精确，接下来就是从外杠上开导绳器的安装孔位，这个定位很麻烦，一个不小心外杠就废了

　　经过反复的测量和修改最终的设计图纸问世了

　　接下来就是加工了，要经过激光切割、冲压折弯、焊接打磨、喷砂过塑等多种工序，才能修成正果

　　拖车钩，非常的霸气，就像两颗獠牙

　　完工了，牌照是可以活动的，用绞盘时只需要往起一揭就可以了，很方便，再次感谢兄弟们的帮忙，有此神器，何惧艰险?