去年10月底下手豪华版艾力绅，11月20号提车，12月跑过一趟福建出差，过年跑回湖南老家一趟，目前里程马上破万。

　　改装外挂电脑：

　　外挂电脑是一个专做汽车改装的朋友从4年前买第一台车时就开始提的一个概念，因为费用相对车价太高，一台10来万的车装一个8、9000的电脑感觉改装的费用比重占到了车价的将近10%，难以接受，而且外挂一个小小的电脑就能提升性能甚至油耗还同时降低，所以抱着怀疑的态度一直没有接受这个建议。

　　选择艾力绅之前，让我一直纠结的就是它的动力与车重的比例太不协调，2.4的发动机拉动2吨的车，怎么都感觉是肉车一台。外挂电脑有可能是提升性能的对车做最小改动的解决方案了。为此，在网上查询一番后，终于了解：其实，每台量产车出厂时都会自带电脑ECU来控制发动机的各项指标，但为了应付可能出现的种种路况、种种油品和开车人的种种驾驶习惯，通常ECU的参数会调得很平庸，这也就预留了很多可以提升的空间，外挂电脑就是在原车电脑使用一段时间形成一定数据的基础上，通过加装一台另外的电脑来DIY改变原车发动机运行的各种参数如喷油、进气、点火、换挡等，来专门学习和适应驾驶者本身的使用习惯，让各项指标优化，让换挡时机更好，发动机更平顺，以此来提高车辆性能和增加操控性和驾驶乐趣。

　　在首保完以后，我毅然决然地冲到了朋友的改装店，外挂unichip品牌的电脑。用时4小时，改装完成。步骤基本就是先拆原车电脑，再从纷繁复杂的数根数据线里找出需要调整的控制发动机的4根数据线，再取车上高速试车实时修改数据保存，最终把线路理好固定外挂电脑。最后还有测尾气数值验证发动机状态的一项。

　　效果：油门反应速度明显加快，基本没有迟钝，速度说来就来，急加速也不会出现降档顿一下再往前冲的情况;换挡迅速和顺畅很多，大部分时间感觉不出明显的换挡;加速性能比较明显，尤其在高速时，再不会有像去福建出差时跑高速那种无奈了，有劲。

　　遗憾的是没有出现动力增加油耗降低的情况，基本维持在和外挂前差不多的油耗状态。

　　外挂电脑真容

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　　下载数据到电脑，之后再调整

　　艾力绅的优缺点总结：

　　优点：

　　1.空间大，30万左右除了GL8和汉兰达可以相比较，其他基本都完胜;

　　2.舒适性好，独立悬挂过滤掉了很多让人不舒服的震动，试过90码跑广西的国道，对付小的坑坑洼洼游刃有余，“妈妈再也不用担心我的悬挂了”……座椅也很宽大柔软，包裹性不错，所有的座位都有独立扶手，长途旅行不累;

　　3.七座优势，偶尔人多一点(过年去拜坟人比较多6-7个人)，家里亲戚一个车出来就够了，没有行李，比两台车松散着坐气氛要好很多，大家都可在一个车里聊天;

　　4.操控性好。发动机的动力够用(等会讲外挂电脑的时候会重点提)，日常市内动力充沛，长途时没挂电脑时比较恼火，但也还能接受。由于方向盘较轻，操控起来比较顺手，感觉不像开一个大面包;

　　5.家用商务兼顾。经常要接待客户，有对车不太熟的人会以为跟阿尔法一个价格和档次;

　　6.油耗相对低。对于一台带司机就超过两吨且高度达到1米8的车来说，市内一般11-12个油，高速最好开到8.2，我对这个油耗很满意了。

　　不足：

　　1.噪音。速度破百以后风噪确实比较大，但不影响谈话，100以内噪音控制还行;

　　2.前脸还是稍显普通，毕竟是04年就出了的款，不像新出的车那么炫;

　　3.后备箱真心偏小。要人坐得舒服的时候，后备箱的空间就很小了，完全没东西的时候竖着放两个行李箱也就塞满了，建议长途旅行最多5个人，留两个座位的空间放行李，最多了。6个人以上行李一般会放不下，尤其是过年往返老家的情况。

　　4.第二排仔细感觉的话短了一点点。很多网友提过，就不多说。

　　5.原车屏幕太小。必须换路畅10.2寸导航，可以完全匹配原车按钮。我从来都用手机看地图行车，换导航就为了那块能把中控台撑满的屏幕。

　　6.车内外高差稍大，一位微胖的朋友就出现了在出差过程中见甲方之前，上车的时候把裤子裆部撕开的情况，无比尴尬啊。

　　7.前档玻璃太脆弱了，首保前两个月内前档被卷起的小石子连续砸了两次，只能换玻璃，还好明智地买了玻璃险。

　　和邻居的埃尔法并排，直观比较。