人们常说“开宝马坐奔驰”，之所以这么说大概是因为宝马注重车的操控性能和驾驶乐趣,而奔驰更讲究驾乘人员的舒适性的缘故吧!2014款宝马新5系525li以其豪华时尚的设计，吸引了不少车迷的眼球，相比老5系的造型，一方面新5系显得更加的修长，也正是因为它的修长把整个车身的线条拉的很优美;另一方面，新5系不管是车头的设计还是车尾的设计，包括整个线条的勾勒都会比老5系更加的活泛一些，更加的活泼一些，没有老5系那种有些死板的感觉，这是新5系外观带给我们最大的一个感受。

　　宝马5系525li，极富设计感。

　　可以说宝马新5系保留了所有宝马经典的设计元素，在外观设计方面几乎挑不出什么问题，所以本次车主就选择在操控性能方面做了全面升级。操控上，宝马525li改装最为直观的便是这款VMR Wheels V703轮毂，八幅式雪花造型不仅为车辆外观造增添了不少动感，同时得益于锻造工艺，使得轮毂在质量方面的表现十分突出，为车辆的簧下质量减轻做出了不少贡献。VMR轮毂是欧洲高端车用户公认的质量优，重量轻，性能好的铝合金轮毂。美国VMR轮毂在安装时操作极为方便，不需要加装中心环和安装包;同时，VMR的产品经过严苛的性能测试，并通过ISO9001——2000的质量体系认证。

　　BREMBO GT 365刹车盘套装采用高强度铝合金制造，保证碟盘的平衡度。

　　改装DIXCEL后轮升级型刹车片和STOPTECH后轮钢喉，能有效提高刹车性能。

　　VMR V703 CSL风格轮毂，经典大气。

　　轮毂经典的多辐设计传达了一种更加精致的外观，同时仍保留积极的凹度。

　　制动部分采用的是BREMBO品牌的 GT 365刹车盘套装，而后轮改装了DIXCEL升级型刹车片、HHC 350mm 加大盘和STOPTECH钢喉，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力，达到前后制动力相对平衡。悬挂部分则采用K-sport品牌的高性能版绞牙避震，可高低调节，降低车身提高操控。此外，还为宝马525LI更换了KN高流量空滤，KN的空气格属于油脂过滤的性质，以主动吸附为主，并非像纸质一样被动过滤，自下向上的大面积空气格效果会比较好，大概是传统纸质空气格的3-4倍甚至更多。