说说思铂睿的驾驶感受，原厂和普通家用车比已经好很多，过弯特性和三系很像，行车质感很好。ts版避震硬，但是高速变线还是会晃，没达到心里预期，也许是为了舒适平衡了。原厂的车身刚度很好，这种感觉只有在君威gs，福克斯st等上才能找到这种刚度。刚度是用刚材来换的，全身的补强件很多，前羊角摆臂都是钢材的。

　　说说思铂睿的缺点，对于我来说太重了，200马力带1.6吨的动力感受只能说是富余，但没达到狂暴。前簧下质量太重，ts原厂轮毂14kg。这些不足不能掩盖思铂睿的优点，但是自己的车总想让她更好，我首次保养后就为了改善不足开始改装了。

　　其实原厂轮毂很配的，但是就是重

　　开始动工了，ts刹车双活塞，盘也很大，不打算改了。片磨完上Dixcel

　　组装好的tein,大家记得改避震时候一定要预压，不然以后异响不断

　　前面改装好了

　　螺丝紧完出去试车，技师说还有点硬，调完我上去试，刚好。开一段时间回来再调，高度的话前后2指，看上去很协调

　　接着四轮定位，改装的细节要注意，其实大思的后倾不算激进才2度4。前后的倾角都不可调，就是看看前束。定完试车不跑偏。

　　阳光下很骚，很协调。大思新生了

　　说说改了轮毂和避震的感受，避震调教的比较舒适，支撑也比原来强。感觉大思回归了思铂睿本来的面目，过弯贴地，反馈迅速还比较舒适。簧下质量从轮毂上减了3kg左右真是很好，一个字真tm赞。