谈到GTI可能大多数人的第一反应是在高尔夫基础上打造的小钢炮，偏向于运动，今天给大家讲的是一款国产POLO、GTI，在国外他都有将近40年的历史。那么它到底怎么样。跟普通POLO比。从外观上看，他的前脸单条镀铬的进气格栅变成了蜂窝状的，显得更加美观一点，从侧面看战斧版轮毂跟红色卡钳，这都是一辆GTI的标志!侧裙是为了让客人看起来更加低，以及后面单排双出的排气和貌似扩散器一样的下裙边。外观整体提升运动了不少!

　　从性能和驾乘感来说，这款车大众给它搭配的是EA111、1.4升涡轮增压发动机，最大输出功率为131匹，最大扭矩为220N.M，百米加速度时间为9秒，比起普通的POLO减少了将近3秒。相对于一个1.2吨的车子来说足够了、你不会有任何的“肉感”。但是对于那些性能车你最好是老实点，不然会让你输得很没面子。它的变速箱是7档DSG双离合变速器，和小排量的发动机搭配这样会更加节油。还有就是换挡也很平顺，还有底盘、前麦弗逊悬架、后半独立驱动桥式悬架。,整体来讲比普通的POLO看起来提升了不少!短轴距加上轻质量的车身会让你感觉车子很是轻快!但是有一点让人看起来很不舒服，就是他的车身与轮胎距离足足有一拳的那么大，看起来很没有运动的感觉，不要说是应对路面不好而必须对车身加高，那是忽悠人的! 正所谓英雄所见略同，接下来这位车也是觉得车身太高了，看起来有点丑，于是决定更换K-SPort胶牙避震器!降低车身高度。当然更换胶牙避震的好处不仅仅只有降低车身，还有很多的功用。这里就不一一说明!

　　晒晒即将派上用场的产品

　　后轮施工中的图片!

　　前轮安装中的图片没有拍，但是有看安装好的图片也一样。

　　后轮安装好的图片

　　车身高度调整好的图片

　　回想起来除了拆前面原车避震器时花了些时间，其他整个安装过程还是很顺利的，总结安装中一些关键性的问题，在车子施工前我们一定要对车子的原始数据做记录，要确保每个环节都做到位，不然到最后收尾的阶段会很苦逼的。在安装过程中弹簧的预紧力跟应力释放一定要有关键人手来调整、不然很容易出现售后问题一大堆，轻则车子跑偏重则车身底盘异响，缩短一些连接性部件的使用寿命!再之就是一些细节问题!所以车主们在选择安装对象的时候要慎重、不要贪图小利、否则痛苦的日子在后面…..最后向全体施工人员说一声辛苦了，也很感谢车主们把车子交给我们对于我们的信任!