开宝马的优点是可以让你体验超一流的驾驶感觉，宝马优秀的操控性，在带给你劲爽的驾驶乐趣的同时，随之也提高了主动安全性。很多人选车时就是奔着这点去的，不过人总是欲求不满的，自从开过朋友改装过避震器3系后，那种感觉至今是念念不忘。

　　选择一款好的避震器是关键，而选择一款大品牌才会让人放心，这是很多改装车主的想法。来自于德国的Bilstein的B12和B14可谓是中国的明星产品。B12是不可调的避震器，它虽然没有绞牙以及软硬调整的功能，但在出厂时B12已经经过专个人观点，宝马在豪华轿车中就是运动与操控代的名词，很多人当初业工程师的调校，已经搭配合理。B12避震器采用倒立式结构设计，新福克斯是一台前驱车型，倒立式的避震可以有效减少非簧载质量，使悬挂反应更加敏捷。与它配合的是Eibach的渐进式短弹簧，这套弹簧在降低车身的同时，它还有一个好处，就是它的渐进性，弹簧的K数会随着弹簧的压缩长度而改变，也就是说，当车辆在受到小震动的时候，会通过弹簧两端的部分就可以吸收掉，而车辆转向时，车身会因为横向G力而侧倾，弹簧会下压，这时弹簧的K数会变大，从而提供更好的支撑力。

　　下面是3系改装B12的图片

　　前面避震器的弹簧图片

　　原车避震器图片明显要细

　　原车避震图

　　原车后避震图

　　B12装车图

　　B12后避震图

　　到轮眉的距离

　　整车效果图

　　开出去先遛一圈，没觉得颠，还觉得挺舒服。开段路感觉就来了，感觉就强烈了许多，水泥路的细微不平之处都能清晰的传递到屁股底下，这个很难去表达，不是那种很夸张的颠，也没有不舒服，只是能感觉到明显的硬朗，舒适性的损失比我预想的要好很多，完全在可接受范围之内。上了绕城，速度120左右，变线非常准确到位，快速变线也不需要二次调整，能感觉到明显的差别。绕城高速直线行驶，车身降低以后显得更加平稳。过宁杭高速的转湾，以前速度一般控制在40，再快会有侧倾感，今天速度在65左右依然很平稳，信心十足，而且敢在弯中给油，这些都有了，就OK了。润卡技师建议B12弹簧偏硬，但高速转弯性能很好，如果你想偏舒适行的建议你用