现代车子最大也是最公认的避震问题大家都懂的吧——硬!顺带操控略差。心里就一直想着换避震。包括进口现代的Veloster。原车的避震器在行车中较高速转向、激烈变道时无法提供足够支撑力支撑力，侧倾比较严重。同时面对国内较差的道路情况时也没有什么舒适性言。

　　K-Sport避震

　　改装后上身效果

　　改装后高度

　　升级避震以后，外观上因为车身降低 整体协调性加强 战斗气息大增 操控上，因为也要兼顾日常使用，所以全段36段的基础上设定为28段，这样在加强了操控性，增强了支撑力的基础上，最大限度的照顾到乘员的乘坐舒适性，目前行驶中超车或是变道，随着方向盘的转动，车头指向精准，动作随叫随到，并且侧向G值大幅减少，做连续变道或者连续超车动作时车身动态干净利落，毫不拖沓。