H5至尊差速锁改装：避震+后桥簧+四脚：韧冲RS5000四根，自备两根后桥簧(蓝色版) 更换四脚：倍耐力蝎子胎 245/70 R16+金属气嘴

　　避震改装 感受：喜忧参半!

　　1. 前后左右像船一样的感受明显减弱(谁说改后颠屁股，就打屁股);

　　2. 刹车点头改善明显，副驾的坐姿不再狼狈不堪;

　　3. 80公里车速急并线以及90度转弯掉头信心增加。同样的侧倾强度的出现，之前是发生在车速30公里现在是60公里;

　　4. 崛屁股明显!严重不满。目前前桥的轮与轮眉高度是后桥的1/3;

　　5. 方向明显变沉，打轮时候韧性感增强的同时也加剧了方向模糊的感受;

　　6. 先天性前桥无弹簧的底盘设计在改装了韧冲后，前软后硬的感受更加明显。当然两根簧也帮了不少倒忙。在上下冲坡和坑洼较深路段以40公里速度通过时剐蹭情况比原车配置时强度明显增加，频率明显增多。

　　1. 轮胎硬度增加，路感清晰但不莽撞;

　　2. 试验证明245打轮不会出现剐蹭，同学们放心更换;

　　3. 虽然只是从235到245的宽度增加，但是70%的扁平比是在245的基础之上所以整体高度也会有增加，驾驶室内感受明显;

　　4. 此轮胎加避震悬挂的组合搭配，让驾驶的车感和底盘感受明显提升档次不松散(因为是先改装的避震悬挂试车后才更换的轮胎);

　　5. 80公里车速急并线以及90度转弯掉头信心增加，同样的侧倾强度之前是车速30公里现在是60公里;

　　6. 视觉上没有太大变化，只有近距离看到AT的胎花才能有所感受!故，视觉可忽略改装效果(其实，低调也是牛屄的一种体现);

　　7. 在上下冲坡和坑洼较深路段40公里速度通过时出现明显剐蹭。