帝豪EC7在颠簸路面上的表现一直差强人意，方向跳动严重、路感过于丰富。本次改装选择从弹簧入手，原装弹簧偏软，支撑力不够，路面颠簸时造成轮胎上下跳动幅度过大，自然传递到方向盘上的路感也就过于丰富。为了达到目的，要选用劲度系数够大的弹簧代替原车弹簧。

　　另一个问题，方向盘太轻。这也是娘胎里带来的，由于帝豪(包括EC8)采用的方向助力是常压机械液压式，不同于电子液压或纯电子助力可随车速调整转向助力大小，也就是说帝豪的转向助力大小与车速无关，低速还好，一上到高速其弊端也就显现出来，方向太轻，变道显得很不踏实、很不精确。就这一问题咨询了很多专家，得到的答案都很让人绝望，没得改、没得调。最后只能用最土的办法，调整方向机间隙螺丝，高速驾驶才好点，但同时也要付出代价，一是方向盘自动回位不如以前顺畅，需要手动辅助一下，二是间隙空位没有了，需要一点适应时间才能习惯。

　　以上两步完成以后，操控感得到明显提升，经过颠簸路面时不再有过多的路面信息传递到方向盘上，做转向时车身更稳定，大量负重时也不用担心后弹簧的承受力不够了。高速行驶感觉更扎实稳定。

　　拆出来的四条避震及弹簧

　　后弹簧用马六的前弹簧替代，但马六弹簧长了，需要加工

　　切割后弹簧，切割后还要经过热处理将弹簧上支撑面处理平整

　　前弹簧用老佳美3.0的前弹簧替代，长度刚好，不用加工

　　顶巴也是必不可少的

　　调整转向间隙螺丝、就是被遮住一半的那颗六角螺丝(调整时要反复试车、确定最理想的紧度)