2007年9月份，我终于拥有了我的第一辆车，中华骏捷，其实从他06年3月份上市开始，我就关注他了，但是当时提车很困难，又加上后来我就去上海出差，买车都事情就拖了下来，直到07年6月份才回到北京，中途在上海车展上还特意又关注了一下骏捷，真是全场的焦点呀。我从小就喜欢车，对车多少也有一些了解，但是由于刚上班不久，家里也不是很富裕，所以对那些性能车只有垂涎的份了。骏捷的出现，使我眼前一亮，前双叉臂，后多连杆的悬挂，4648的车长居然有2790的轴距，1800的车宽配合1450的车高，硕大的发动机舱加载了三菱4G93的高转速自然吸气发动机，虽然有点老，但还是抗用的，对得起它的价位，漂亮的外观，短小的后备箱，真是一幅好身板，当时我就决定，就它了，我的第一辆车，我决定了。

　　骏捷的地盘果然没叫我失望，到今天，他也是我开过车里底盘数一数二的，给他做个加强

　　KN阿波罗风箱也是必需的，由于骏捷原厂改装件不好找，所以只能一步步慢慢摸索

　　进气通畅了，排气也要跟上.4-1头段，配合M回压尾端，低扭上有进步，还不是很吵

　　动力保证了，刹车也要加强，毕竟车要平衡，这是最重要的

　　打孔划线刹车盘，保证散热，避免水膜

　　配合马兰西亚产陶瓷刹车片，耐磨4.8

　　轮胎轮毂也要换，轮毂由于资金有限，没有选择进口名牌，咱们山东大厂产的质量照样过硬

　　17寸5孔108，骏捷的轮毂真的不是很好找

　　轮胎不能省，这是我玩车的信念，先上马牌CSC2，后来陆续用过普利司通RE001，现役米其林PS3，尺寸225 45 17

　　为了下赛道，一套绞牙避震是必不可少的，我选择了MS的产品，性价比很高，骏捷和老款三菱日蚀是通用的

　　性能上折腾得差不多，谁说我们中华不上档次