说起GTI，大家都不陌生了，本人大学刚刚毕业，家里条件允许给配车，老爸的意思是上40万的进口车，我感觉都不太喜欢，有人问了为什么不上R。。。这个嘛，我老爸还没潮到这个地步，花40万买大众的小车，(在他们眼里就是POLO)哈哈。所以，最终决定了，就GTI了，年轻嘛，就是喜欢折腾。中间很长，等了20多天，交了2000订金，车子就这么水生火热的来了。第二天就去提到手了。期间的等待很难受，在这也同情下正在等车的少年们，我们真的很不容易啊，话说，买大众不等都不好意思买。本人买的是2458这档，优惠7千。

　　刚提车的时候

　　车子的动力不用说了，刚刚的，不过追求极限的朋友们会感觉D挡还是挺肉的，我到现在没试过S，不知道，没刷电脑就这样先开着吧，换挡真的很快，这就是为什么大众不放弃DSG的原因吧，起步狠踩的话会打滑，接着就是放炮了，放炮的话必须起步狠踩，不然要不就没有要不就很弱。车子到100之后还是给力，下午在公园的3.5公里直路D挡飚到211，还是挺稳的，提速真的是可以。这个车子开起来给人的感觉就是，很扎实，配合2500转之后的轰鸣声，你越会感到这是台稳重的车子。话不多说了，说多我也不会说，大家都懂的，小钢炮!油耗方面的话，我车子也开了2000公里了，我每天都会狠踩，基本在10.5这样子吧。买这车子你追求那么低的油耗干嘛呢，是吧

　　最近心血来潮又入手了BC避震,一低遮百丑，以前看到这话的时候心里还暗自窃喜，换成这么低，看你们这么开，还是我的原厂SUV爽，哪里不爽开哪里，终于，我还是被高度打败了，都弄到这份上了，太高了，好!!!难!!!!看!!!于是，开始了各种挑选，B12，B14，Ksport,BC,甚至还想到了爱巴赫，最后我决定了BCV1。

　　这是原厂的高度，大家感受下

　　改装后感受：

　　说下为什么选择BC吧，不过我对所有避震都没试过，就按照自己的感觉去选的，B12 B14虽然各说风云，但是高低软硬不能调，买来就规规矩矩的享受它带来的感受，大哥B16又买不起，买得起的话我也就没这么多废话了，哈哈。于是乎，我看到了BC避震，是台湾产的，我用的排气RES也是台湾的，高低软硬可调，感觉用起来这里调调，那里调调，乐趣多啊，当然之间也看过论坛说这个避震SB硬，死硬，也有说好的，但是我想说，每个避震都有人说不好，你随着别人的感受走，你就永远下不了手。

　　30段阻尼可调，我调到前14 后12 之前前后12，(前后1指半)遇到起伏就刮前铲和底盘，太软撑不住，于是调成现在的，开开还算可以，但是开快了，遇到起伏会跳，有点不适应。减速带和小坑其实还算可以，不会那种kongkong的声音，但是最大的感受就是，硬，没一点韧性的硬，我不是专业的，所以我只能说到这样的话，是和原厂比

　　总之，要懂得你得到什么失去什么，心里就平衡了，操控是真的比以前好太多了，100多过弯都不踩刹车了，很稳很稳，越开越稳的那种，贴地感很强，什么倾斜感比以前好的不得了。高度是很完美的，我很喜欢，舒适的话可想而知，绝对不会让你很好过，但是可以在忍受范围之内，你每次不舒服的时候想想我这个现在可是很低的，完爆别人，心里就好受多了。这是小技巧，当然建议有钱的哥们直接上大牌KW 贝思登。我现在这个经济状况只能入手BC。

　　原厂和BC的弹簧对比，真是一个天一个地

　　上身了，这个黑配红的颜色看去还是很漂亮的

　　刹车，太小了，下个作业就是刹车作业!

　　完工，前1指半

　　后一指半

　　疝气大灯，有米了再换泪眼的

　　黑顶和凶悍的尾唇

　　MTM贴上去就不那么单调了

　　碳纤维后视镜