马自达3更换TEIN Street advance避震、K-sport刹车、台产HRE轮毂、东洋轮胎作业。一切改装过程尽在图中。

　　TEIN避震的感受：TEIN Street advance是走街为主的定位，弹簧硬度前5后4，很明显的舒服配置。同时桶子阻尼的设定，让其就一个主要感觉：　韧。非常干净利落。当然说硬那是不会的。即使这样，支撑力也还不错。原地掉头，走蛇形线时的侧倾都抑制的非常好。防倾杆目前来看不需要了。对于路面不平的吸收很好，对于过坎弹跳的处理一样很干净。尝试过最硬的设定和最软的设定。嘴软的设定就是韧，最硬的的设定就是韧+清晰地路感。这两个差异有，但是完全不会是天差地别。毕竟弹簧一样的。

　　最后的设定：(考虑到弹簧硬度和车身质量分布)，前8后14。后面基本就是最软的，考虑到乘客的舒适。

　　K-sport　8活塞356碟卡钳的感受：也是最大的。线性。非常线性，轻踩类似原厂，但是比原厂敏感而坚定。持续性上非常线性。中度50%力度，基本就是原来急刹车的样子，但是同样更加坚定。重踩一脚跺死：ABS飞快的出来。轮胎已经到极限了。踩这么重没有意义，力度大，新的225的轮胎每次都是先到极限。不用踩的很重。非常有信心。