本人不是什么专业对改装车有研究的。只是新手一名，只想把原车的高度适当调低使车看起来好看一点，对改后短弹簧的使用感受简单的说一下。

　　经过一天的短途不到200公里的使用感受：

　　1.这款台湾品牌的短弹簧在行驶上软硬个人觉得挺适中。

　　2.过减速带后轮的弹跳没原装的来的厉害。

　　3.转弯的倾斜减少是最明显的(前顶吧也有很大功劳)，以前40多过个弯那个倾斜真叫人副驾和后面的怕怕。今天过了几个花圈50的速度，基本没什么感觉，挺安逸的。(毕竟本人还是再用原车胎，所以也不太敢转得太急。)

　　4.就是这款短弹簧的通过性还不错，不会像一些进口大厂的那种低得可怜(但外观上肯定没它们改装后好看，毕竟要比我这款低多1指半的指位。)

　　如果想趴地很深的，这就是它的不足，毕竟这款短弹簧出来的理念就是尽量不改变原车的舒适性和通过性而制作出来的，所以降低效果不会非常突出。还有这只是一款台湾产品，固然没有日本和其他国家超专业改造厂的牌子大。

　　以下是我个人选这短弹簧的经历：

　　一开始我是准备入手金TEIN的，可惜问过几个相熟的老板和朋友金TEIN并没有出玛驰车型，只有绿TEIN而且非常贵要价3000多，而别的车款金TEIN也就2500左右可以搞下，所以觉得不值，加上自己的路况也不是全城市平地，所以翻阅了一些改装杂志看到这个台湾品牌的弹簧，在台湾本地也挺流行的，也适合自己的要求(高度和价位)。价格呢大家可以自己上某宝查查，但奉劝还是不要在网上买，遇到假货毕竟不好。这牌子国内以我了解就只有番禺一家总代理(什么名字大家就自己查吧，免得被人说我是托)。估计很多朋友也在某宝上看到很多金TEIN卖，我奉劝大家还是小心，因为真的日本TEIN是没代工的(这个我可花了不少时间了解到的信息)。

　　最后如果有朋友担心换了弹簧会伤害原车的避震桶又想减低转弯倾斜的可以考虑装个前顶吧，便宜又实惠。轮子等原装的消耗到一定程度了就再换(毕竟不是有米没地洒的人，不浪费)。