机械这个东西 没这么脆弱。改了照样能跑 也能相对省心 最王道的 还是省钱，车是卡罗拉1.6AT，跑了八千多公里了，马上要二保了 。根据行车证1.29吨的整备质量只能放得下65L的气瓶，瓶子重量50KG，加上蒸发器电脑板电路重量 ，相当于 带了一个成年人。

　　改装电脑板和蒸发器都是进口设备，意大利的托马赛托多点电控喷射。虽然技术上也许不如国产的那么花哨 ，燃气喷射轨也没有很多国产所谓的静音喷轨，但是进口毕竟是进口，一分价钱一分货，品质保证几年内绝对没什么毛病的。 国产的嘛~也不错，国产的静音的和进口普通的差价只有三百而已，所谓的静音喷轨也就那么回事，果断上进口的!

　　价格方面找了朋友，全部改完加技术监督局手续和车管所手续以后 进口的东西真不贵 4000+，具体不便透露了，总之普通的进口和技术先进点的国产 我还是选择了进口 改气的时候我拍了这么多照片~师傅都说我把他们技术泄露了

　　顺便说一下烧油的价格，夏天6毛钱一公里，冬天1块钱一公里，改完2毛钱一公里~~~ 汽油目前本地7.35元一公升。冬天冷 一百块钱的汽油只能跑一百公里， 车用压缩天然气价格2.83元一立方，65L的气瓶 大概可以压缩15立方左右的气体，加满最多大概40块钱，市区可以跑180公里 高速可以跑280公里没问题，每公里明细价格大家自己算吧，相信没人不心动~

　　估计会有“机械砖家”出来说话了：油改气不好!伤发动机!对喷油嘴不好，对后避震器不好，发动机会越来越糟糕，保养要勤了，等等等等。-----引用一句很多老师傅的话：如果你把车当工具，就别心疼，必然也没什么烦心事。如果你把车当老婆，还是乖乖烧油把另外，师傅说了，丰田的车不挑燃气设备的牌子，无论国产进口什么牌子的燃气设备都可以运行平顺，挺不错的，很多美国车德国车 都很挑牌子

　　意大利进口Tomasetto(托马赛托)蒸发器，也可以叫调压器，这个东西内部调压用的皮膜很重要，整件进口必须的

　　先断了燃油喷轨上喷油嘴的电线，一根要接到下图燃气喷射电控系统的电脑板，因为烧气的时候 要断了油路才行。(不过车子启动时用汽油 ，水温到达电脑调节的制定温度以后自动切到天然气)

　　喷油嘴的电磁阀被拔下来了，其中有根线也被抛开了，比起下面的 这根本不算心疼的

　　拆了进气道，因为电脑板被安装在电瓶的旁边，所以电脑板的接线要从进气道下面传过去扎好

　　压力表国产的，陕西西安的，陕西有家著名的燃气设备厂家，宏远，但是不是这家牌子的压力表

　　师傅在安装气瓶 挺大的

　　师傅在装燃气喷轨。架在燃油喷轨上面

　　没错!接下来就是最他妈心疼的一道工序，给燃气喷嘴钻洞!位置定在了气门的上面，就是喷油嘴的旁边。。。心疼!一万个心疼!他妈的这么大个电钻啊!一钻 感觉钻到老子心了有木有，钻好了以后把其他钻好的洞用手堵住然后依次吹掉每个进气道的 铝屑，，，本来很多车都是在进气歧管钻洞的，可是师傅偏偏要在气门顶的喷油嘴旁边钻洞，那里可是发动机体了，很不解，师傅说，钻到喷油嘴旁边最好了 有很多发动机还没有条件钻在那里只能钻在进气歧管上 - -!哦 好吧，，，师傅要钻哪就钻哪把，反正他也改了不少卡卡了，不会出问题的 T.T 就是我看着心疼啊 早知道不看了

　　蒸发器·喷轨·喷气嘴都初步按好了，接下来要改装一下水管，把防冻液的管子接出来一个三通，同道蒸发器那边，在热车的时候通过滚烫的防冻液给蒸发器加热，这样才能充分燃烧，达到最佳混合比