“爱上一匹野马，可我家里没有草原”，歌词里这样吟唱不是没有道理的，作为福特最具代表性的野马系列，是速度与激情的象征，只有一望无际的道路才是他的归所，可惜在繁华的北上广道路上，永远只有“塞”的份，哪里会有“赛”的影子呢。可是这并不影响我对他的热爱。

　　今天带来的野马是福特旗下的Shelby部门的作品，福特Mustang GT 500 Shelby，装配了V8 5.0L的发动机，马力十足。宝马有“M”，奔驰有“AMG”，而福特有“Shelby”，也就是我们常说的眼镜蛇，由此可见这条“眼镜蛇”在该领域的分量了。这次的拍摄地点选择在了变形金刚的领地范围内，我想，如若这条凶狠的“眼镜蛇”也在汽车人的星球里，那他肯定也是不容小觑的成员。

　　看惯了乏味的开门方式，为何不试试将车门改成科技感十足的剪刀门呢?这匹野马的主人天生不甘于平凡，改装了剪刀门，每次的开启都会引起周围人目光的关注，外加满怀深情的羡慕，或者妒忌。地球上的野马，也想与来自塞伯坦星球的变形金刚那般，随意变换。那么，剪刀门绝不可或缺，每一次的开启都那么骄傲。不过改装剪刀门是一项技术要求蛮高的细心活，要想改成剪刀门，那必须要找个施工师傅技术过硬的才行。

　　碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，而且抗腐蚀性及散热性能都不是普通材质所能比拟的。这辆改装了的野马GT500 Shelby，用碳纤维包围覆盖着，犹如眼镜蛇那满身黑褐色的鳞片那样，威武凶悍。全然不同的材质，碳纤维让车体更加轻盈，飞驰更加轻易。如果你开着一辆普通小车在路上巡航，后视镜里突然出现这个庞然大物，你一定会惊呼那无以伦比的霸气，你的勇气可能一开始已经被它的外形击碎了。凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。在空气动力学方面，眼镜蛇在车头处新增了前铲，导流更多的空气从车身上方通过，改善下压力。

　　也许你会问，这款野马车也是野马，为什么却没有熟悉的野马标志呢?其实呢，在1962年，眼镜蛇的创始人Carroll Shelby是从事福特车型的高性能改装，他成立了Shelby公司，并且他的改装逐渐被福特认可，随后几乎所有被福特承认的高性能野马都是由Shelby设计制造。现在福特野马Shelby已经成为了福特旗下高性能跑车的代名词，因此，在这辆车上是找不到福特野马的logo的，他的标志是这条小蛇，也就是Shelby的标志。还有，尾灯的三竖条型造型是源自第一代的量产野马，以复古为目标，点亮后我只能用漂亮来形容。粗犷的大排气，在加速的时候散发出来的浑厚充满肌肉感的声浪更是不绝于耳。

　　打开车门，映入眼帘的是那一抹让我不能自拔的红，热血澎湃。青春、火辣、性感、激情、热烈……我已无法再用言语去形容，显得词穷。皮包着碳纤维方向盘，手感非常棒。你能看到的硬质内饰，几乎全部都被这车的主人换上碳纤维材质。还有那红色的真皮座椅，我早已按捺不住。想必车主是花了不少的心思，为了这样艳丽的内饰。有点遗憾的是，这辆眼镜蛇是自动波。不过，这并不妨碍我对他的喜爱。

　　我想，车主一定是狂热的且忠实的碳纤维爱好者，不然怎么连发动机舱内都是满满的碳纤维材质制品。这是一个真正的Car owners，用心且热切的在将自己的车变得更加完美。碳纤维高流量进气，据说是车主特意找了EDDY涡流厂家专门开模订做的，其核心采用高流量棉纱，再加两层铝制网格以加强整体强度，而且碳纤维的外壳能有效隔绝发动机舱热量让吸进的空气密度最大化。安装了碳纤维进气的这部野马眼镜蛇有且只有一部，也许以后会有后来者，但是，绝无前者。

　　要让一台如此庞然大物在转向时克服离心力的拖拽影响，轮毂轮胎变得至关重要。前轮装上的是Kranze轮毂，配合德国马牌285/40 ZR的19寸轮胎;后轮则采用了WORK VS KF轮圈，这两款轮毂闪闪发亮，像极了战场上主帅的盔甲，闪耀、一身正气。而刹车则是Brembo的黄色卡钳，保证质量的同时兼顾外观。

　　这条小蛇，无与伦比。