丰田坦途，在面对着这一庞然大物，每个人都会有一种莫名的紧张感和无尽的向往，紧张感来自于它高大的压力，令人手足无措，不知如何是好;而“向往”则是对美式自由文化的向往。小编站在三米开外的地方呆呆地仰望了它五分钟，脑子出现了很多错觉，我是不是来到了一个“汽车人”的世界里?不，我狠狠地掐了一下自己的脸蛋，我又回到了现实的世界。但谁会开着这辆5.7升排量的“城市路霸”上下班又或是接送妻女呢?估计没有，日常的代步机会极少，所以我们平日在道路上绝对少见，一旦出现，它就先60周年国庆阅兵般的隆重，阅兵仪式结束，它被送回部队保养，等待下一年见面。其实它是一辆用来出门游玩，又或者说它代表了一种生活态度，有了时间、有了闲钱，也将拥有一辆丰田坦途，然后对她说一句《花样年华》电影的台词：“如果我有这样一辆车，你会不会跟我走”，我想她肯定会说：“我会”。然后坦途拖着房车，我开着坦途带着她从广州到北京、北京到西藏，一路领略不同的风土人情，为各位网友们分享沿途的故事。

　　14款坦途登陆国内不久，有许多车主想改装，却又无从下手，勇达行改装基地作为国内最专业的美卡改装，自然勇当第一位吃螃蟹的人，这辆一门半版本的坦途经过独具匠心的首席改装技师操刀，相信会为打算改装爱车的您提供一份全方位的参考。

　　吸引到我们的永远是那与众不同的的车头，如果说原厂的前杠是一面呆板的脸，那这款ADD沙皮狗系列竞技前杠的加入使得前脸有了生气，又或许大家看到它之后会不经意说出一句“什么车型在它面前都弱爆了”，而在小编看来，这些言行都属于正常现象，人们都喜欢追求美好的事物，但用来形容坦途这类车型并不是最合适的，除了霸气，其越野的实用性更为重要，从这款ADD杠就可以说明这点，下方夸张的倾斜角，将车辆的接近角提升到了极限，当然它来自于勇达行的工业团队，硕大的海拉探照射灯为坦途在复杂的路况指明方向，藏在前杠里面的KCLED爆闪灯也是夜间会车时提醒不文明使用灯光行为的好帮手，目的性十分明确。车尾部分在FAB后杠与VANHOOL坦途四排气的配合下彻底摒弃了原车忠厚老实的形象，动感、时尚?没问题!双边双出的尾喉像是在挑衅，想追我?“够胆就来吧”!

　　车顶安装了DM铝合金行李架，自带灯架与四只北极光射灯完美组合，有了它再也不用为夜晚路上光亮不足而担心，尾箱选择的是EXCEED14款坦途专用龙门架，并且可以安装备胎，增强了实用性，提升了尾箱的空间利用率。

　　坊间传说一辆越野车整不整，主要取决与轮胎，技师为了进一步强化它的越野性能，全套选择了XD18寸电镀轮毂配合库伯轮胎35R15，胎纹宽大扁平，抓地力极强

　　坦途与北美市场销售的全尺寸SUV 红杉属于同一平台生产，底盘结构和动力系统完全相同。5.7升的i-Force全铝V8引擎，最大功率为381匹马力，峰值扭矩达到55.5公斤米，没错这是坦途的原厂输出动力(与红杉相比，价钱相差将近50万，请给一个让车主买红杉的理由吧)。这些都不是我们要说的重点。玩车的人怎么会满足于一辆原厂车的数据呢?升高是必须的，ICON3.5寸升高套件外加四只FOX氮气减震，后钢板弹簧采用了澳洲钢人品牌，承载能力良好,同时TRD平衡杆必不可少。进一步强化了地盘的通过性，考虑到是改装展车，前后差速锁安装和拆卸会比较繁琐，所以技师并没有在地盘方面为它武装到牙齿。

　　内饰方面基本保持原貌，需要特别说明一下这辆一门半版本的坦途保持了浓郁的美式风格。前排采用三座设计，同时地板十分平整，为前排中间乘客提供了良好的腿部空间，座椅靠背放倒后有杯架及扶手箱的功能，换挡机构被安置在方向盘的右侧，并带有手动加减档功能。

　　放毒完毕，自寻解药。在传统佳节即将到来之际，祝愿各位改装爱好者和一直支持我们的朋友春节快乐，勇达行改装基地提醒您，切勿酒后驾车或者疲劳、超速驾驶，谨记遵守交通规则，新的一年里，勇达行改装基地，精彩尽在，您准备好了嘛?