现在汽车已经逐渐走进了寻常百姓家，汽车已经从身份的象征逐渐变为了个性的代名词，很多车主在购买汽车之后越来越喜欢对汽车进行个性化改装。现在根据中国的法律，可以改装的无非就是外观、内饰、动力、操控和音响之类的改装。一辆车改装的好坏代表着车主对于汽车的理解。汽车的主要机械结构包括：车身、内部装备、发动机、变速箱、悬挂、刹车系统和电子系统。对其中的某一项进行改装很可能就对汽车的性能发生改变。

　　外观改装：外观的改装一般就是贴纸、车身彩绘、车标、前后大包围、大灯等等。改变车身最便捷的方式就是加装空气动力学套件，就是俗称的装大包围，基本上包括前进气格栅，车侧扰流板，后扰流板，尾翼。还有一些车主会加装下前唇。不要小看加装的空气动力学套件，好的套件可以使汽车在高速行驶的时候更加稳定。

　　动力改装：发动机的改装就是让发动机拥有更大的动力输出。这部分改装是全车的关键，也是最复杂的改装。改装的方式通常就是加大缸径，提高压缩比，加多气门，加装涡轮增压器等。但是不管什么样的改装都不要更改发动机原始的结构，因为这样很可能对发动机造成损伤。

　　进气改装：发动机在工作时候需要大量的空气，空气在进入发动机之前要进行过滤，这是进气的重要组成部分。现在很多车的原厂配置都是一次性空气滤清器。我们要改装的就是更换成化学纤维制成的，好处是可以可以增加空气进入燃烧室的空气质量，流速提高，使燃料在发动机燃烧更充分，单位效率更高。

　　点火系统改装：点火系统的改装可以直接影响到汽车启动的速度和稳定性。点火系统由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过型和通过量上均满足不了要求，所以对点火系统的改装正是为了这个需求。

　　排气改装：排气效能的好坏直接关系到发动机效能的好坏。在进气增加、燃烧完好的同时、排气效能也加强，高性能的排气管和消声器成了追求高性能车主的首选。

　　操控性和刹车改装：这方面改装比较简单，就是提升刹车的性能，最直接就是换装大尺寸的刹车盘。另外还可以更换高等级的刹车油或是换装金属材质的高压刹车管，再就是使用规则更大的刹车倍利器提高刹车踏板的辅助动力。

　　底盘悬挂改装：这部分的改装关系到汽车的操控等关键因素，原厂车的出厂多数都是为了迎合大众的使用习惯，但是往往有些车主不喜欢这样的调校。所以要更换为比较强化的悬挂系统。对车身行驶影响最大的就是减震系统。市面上的减震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型。车主可以根据自己的喜好和需要选择适合自己的改装类型。

　　轮胎改装：轮胎的改装是改装当中非常重要的一项，不管是改那些方面，最后都是通过轮胎来反映到汽车上的。有一个抓地力强的轮胎可以增加车辆的稳定性和安全性。各种赛事，各种用途都要有制定的轮胎系统作为搭配。所以选择一款适合的轮胎才可以最大限度的发挥车子的性能。