一直很羡慕帕拉丁的转向减震器：

　　被动安全性

　　转向减振器可以衰减和消除整车摆动与转向轮的摆振，减轻路面与车轮之间作用传给转向盘的冲击力，保持转向盘的稳定性，尤其是在坏的路面及高速行驶时，效果尤其明显。另外，它还能很好的减少轮胎及转向系统零部件的磨损，增加整车寿命。

　　对于售出车来说，随着轮胎的磨损与更换，以及实际行驶路况的差别，轮胎不平衡、高速、坏路等情况不可避免，此时转向减振器将发挥明显作用，提高整车安全性、舒适性，减少维修次数。

　　主动安全性

　　行驶安全性是衡量车辆特性的一个主要参数。尤其是随着道路和车辆的发展，平均行驶速度越来越快，对整车安全性就有了更加严格的要求。

　　在一些不可预测的突发事件下(如高速行驶时气囊破裂、板簧断裂、轮胎爆胎等)，往往会造成很大的事故。但安装转向减振器后，如果发生上述意外，转向减振器将在瞬间产生一个很大的阻尼力，使车辆保持一定时间内的稳定，为驾驶员提供宝贵的可控制时间，提高车辆安全性能。

　　国外很多知名整车厂家，如VOLVO等，为了提高整车的主动安全性，已经全部标配转向减振器。随着国内汽车的发展，整个社会对主动安全性的要求越来越高，转向减振器的应用也会更加普及。

　　由于风行菱智的转向机是齿轮齿条的，与帕拉丁的结构不一样，这就给改装带来了难度，如是在网上找了很多资料，都没有改装的经历，没有可以借鉴的地方：

　　下面是找到的带转减的方向机图片：

　　失败的安装：

　　固定一端支架在元宝梁上，切割，焊接

　　这种方法安装是选接另一端固定在右轮边(副驾驶)球头上，结果不是碰轮圈就是碰防倾杆，不合适，安装失败!

　　不甘心就此失败，再找其它方法

　　车工车的连接 焊接安装固定在左边方向机拉杆顶端

　　安装好的样子：

　　此种安装方法，避免了车转向减震随车轮上下跳动，比较完美

　　至此大功告成，费用：

　　万里路转减加支架 450

　　车支架 50

　　安装焊接费 100

　　共600大洋

　　安装好后正好去机场接人,装完后试了试车, 打方向的力度几乎没有什么变化,感受还是很棒,

　　1, 方向盘稳多了, 路面上一些小的坑洼都能给过滤掉, 手臂不觉的那么累了.

　　2, 我的感受是方向盘回轮不象以前那么直接,较为柔和了.