大众宝来汽车音响改装点评：

　　宝来外型方正，线条硬朗， 外饰简洁，带有显眼的前后及侧向防擦条，轮拱较大。内饰走的是简约实用线，并没有给我 们带来太大的惊喜，整体给人的感觉稍显局促，中规中举，定位在家用紧凑型轿车。

　　就是这样一款不起眼的宝来，打 开音响却是另一番感受，其音响系统带来的体验绝对不亚于高档车的汽车音响，和其自身车 型完全不对称的音响系统绝对是后天的技能加成!如此劲爆低音从尾箱倾盆而下瞬间淹没整 个车厢，此时耳边响起澎湃人心的旋律让人产生似乎是身临其境的错觉，就好像歌手换气时 的气息都迎面而来，但此时我们清楚的意识到，我们已尽被音乐包围，并且无力抵抗!

　　大众宝来汽车音响改装配置：

大 众宝来汽车音响改装配置表
器材		品牌	型号	数量	备注
喇 叭	前声场喇叭	惠威	惠威F1600II套装喇叭	一套	原车位
	后声场喇叭	惠威	惠威NT600C同轴喇叭	一套	原车位
	低音炮	I-FI	I-FI 10寸低音	一件	后备箱位
功 放	前声场	惠威	惠威X3	一件	后备箱位
	后声场
	低音
主 机		原车主机	原车主机型号
隔 音		大白鲨四门全隔音		若干	四门隔音
线 材		雷哥音响专用线材		若干

　　大众宝来汽车音响改装流程：

　　大白鲨四门音响优化隔音施工

　　四门隔音减震是为了减少车辆在行驶过程中受到空气挤压和撞击造成的低频噪音， 影响车内用车环境，另一个方面是为了让整个车门变成一个封闭的箱体，其原理类似于家用 音响的保证作用，对音响的音质优化有很大的作用，不仅让声场定位更加准确，而且不会在 加大音量的同时明显感到车门的振动。

　　大白鲨四门隔音减震包括内侧钣金的减震，抵消内侧钣金振动点的互相传递，最后 达到减震的效果。

　　前门内侧钣金的减震覆盖压实后的效果图;

　　后门内侧钣金减震隔音优化后声场的音响效果输出;

　　经过前后车门内侧钣金减震隔音后是外侧隔音减震的施工，利用整块大白鲨减震材 料密封住整个车门箱体，使得其气密性增加，让音质效果更加纯正。

　　后门大白鲨第二层密封隔音施工完成效果图。

　　惠威F1600II等汽车喇叭升级改装施工

　　改装前的原车喇叭是美国汽车音响品牌BKELL(霸克)

　　前声场的惠威F1600II是惠威高性能喇叭F1600的升级款，具有更加优质的发声材料 ，在品质上和音质上都更加出色。

　　拆卸下来的原车喇叭与这次升级的惠威喇叭对比。

　　F1600II套装喇叭的分频器隐藏在左右两边的海面垫下，方便调试而且美观不占空间 。

　　音响系统的整个线材整理的非常工整，遵循原车线路的走线，和原车保持高度的一 致感。

　　高音喇叭清脆嘹亮，安置在车门上，左右各一个。

　　宝来的后声场喇叭设计在后备箱上的钣金上而不是通常的后门，不过有音响的地方 就贴有隔音减震材料来确保音质和喇叭性能的正常发挥

　　惠威NT600C同轴喇叭，高中低音同轴表现，用来烘托前声场的惠威F1600II。

　　惠威X3提供4*100W的输出功率，在电路上最大程度的优化音频输出，失真率控制在 失真度在0.05%以下。

　　惠威X3汽车功放吊顶安装在了后备箱上的钣金上，方便调试且不占用空间。

　　从后备箱外看去，升级后的惠威NT600C同轴喇叭和惠威X3汽车功放已经安装完毕整装待发。

　　面对如此强大的声场环绕，没有低音的加入是否会显得单调呢?I-FI 10寸超低音安置在后备箱里。

　　电源保险。