身为城市SUV的本田CRV在噪音控制上面相对不及BBA，平常起步加速时的发动机噪音和高速上呼啸的风燥路噪都让车主头痛不已，看来噪音控制的“天赋加成”是不能指望了，唯有寄希于后天的“技能加成”，本田CRV全车隔音减震有了全车钣金减震消音的双重保护，真的可以做到“两耳不闻窗外事”了。

　　改装实拍

　　引擎盖隔音

　　本田CRV的发动机动力非常的充沛，带来的发动机噪音也不容小视，所以在引擎盖隔音上面我们是这样做的，在原有的隔音隔热引擎盖棉下面贴上大白鲨的减震胶，用于减震控制噪音。

　　水槽隔音

　　通常U型槽和发动机的噪音形成一种可持续的共鸣噪音，所以本田CRV水槽的隔音必须先用大白鲨减震胶辅助，然后用吸音棉加以吸收噪音。

　　底盘隔音

　　对于CRV这种中型的城市SUV来说，大面积空间带来的舒适之外还有车内噪音控制的问题，底盘相对带来的路噪通过底盘和轮弧之间的机械传导使得噪音变本加厉，所以在对底盘隔音的作用就在于使得车身更富有减震性，贴完减震胶和隔音棉后，车内环境更加舒适。

　　顶棚隔音

　　没有天窗的CRV相对会有点压抑的感觉，在雨天的环境下，车顶就是最好的声音载体，顶棚隔音对全车隔音的贡献是显而易见的，通常控噪要求高的车主必做。

　　尾箱隔音

　　你是否会想到，其实你那后面空旷的后尾箱也是噪音的集聚地，备胎处的比较靠经后轮，空间相对狭小，出厂设置就没有太多下工夫在尾箱上，所以做四门和尾箱是绝大多数车主的选择。做法和前面一样，都是先减震后隔音。

　　轮弧隔音

　　本田CRV全车隔音怎么少得了轮弧隔音呢?前轮把衬板拆下来后洗净，然后擦干净水渍，继而贴上减震胶压紧，覆盖大白鲨消音棉，最后复原回去。

　　后尾箱的轮弧隔音施工处在尾箱两边的钣金部位，其实车尾箱的轮弧这块地方都是控噪最薄弱的地方，里面没有多少减震的材料，不像底盘四门那样还会贴上几块减震沥青。尾箱里面的隔音全靠后天的技能加成。