混合动力系统通常是为了提高燃油效率和降低排放，然而RENNtech公司却赋予了它更强大的用途：通过将6个12伏蓄电池串联在一起，为发动机额外增加了54牛·米的扭矩。别看数值不大，可在空气稀薄的高山上，对于供氧不足的汽油发动机来说，这就是兴奋剂!

　　奔驰GLK强力改装!

　　原有的3.5升V6发动机也经过了改装，其中包括特殊的进气歧管、凸轮轴和缸盖。再加上RENNtech精心调校的ECU软件，输出功率超过了350马力。出于竞赛的要求，奔驰GLK拉力赛车大幅度强化了刹车系统：前轮刹车盘直径412毫米，带有8活塞刹车卡钳;后轮刹车盘356毫米，带有4活塞刹车卡钳。名为“灰色阻击”的轮毂为特制产品，直径20英寸，采用3件式锻造结构，重量很轻。其上的减震器具有调节高度和硬度的功能。

　　车内主要进行了轻量化工作，所有的隔音材料都被拆除了，座椅和门板也由轻巧的碳纤维制成。工程师还安装了防滚架，并且将电池组安置在了行李厢中，因此奔驰GLK拉力赛车拥有近乎50:50的前后重量分配比，这无疑提升了赛车的动态表现。

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　　外观改装以优化空气动力学为出发点，RENNtech使用了最新的流体力学软件开发包。后方扩散器和侧裙能直接帮助GLK拉力赛车减少阻力并提供巨大的下压力，由此提高了高速转弯时车尾的稳定性。硕大的尾翼还可以根据不同的赛道条件进行有针对性的调整。

　　“奔驰GLK拉力赛车是混合动力应用的全新试验台”，RENNtech公司的创始人HartmutFeyhl说道，“我们将在明年发展和加强这个概念”。如果这个计划得以完全实施的话，届时我们就可以欣赏到更多更强大的混合动力赛车了。

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