从新君威面世以来就已经打破了以往别克君威系列的一贯风格，不过说新君威打破了老君威的风格不如说这是通用汽车的一贯风格。当然对于新款君威的定位也完全不同于上一代君威，主打动力性以及操控性的新君威采用了现在许多高端运动型轿车普遍使用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这也让它的操控性能更上一层楼。不过单凭这些也无法取得一些喜欢追求小小完美操控感用户的青睐。

　　VOGTLAND Sport弹簧与原车弹簧的对比(右边为前悬挂左边为后悬)

　　下面所向大家推荐的产品就是那些不想让绞牙避震让自己爱车失去过多舒适性，又能在很大程度上提升新君威操控性的最佳利器，VOG Sport弹簧。从制造工艺上说VOGTLAND采用CNC钢材环绕机制造成型，通过二次加热后产生提开韧度并且设置回弹K值以保证车身高度以及搭配避震桶后的操控性能，专车专用。在所有出厂的VOG Sport弹簧都经过特有的防腐处理(磷酸盐喷墨处理)可以保证弹簧长久的耐用性和扛腐蚀性。

　　后悬挂换装后效果

　　换装完毕后的效果图

　　换装完毕后的效果图

　　VOG Sport弹簧的行程和K值比原车有少许差别，安装后所获得的高度还是非常满意。前后轮眉与轮胎之间的高度基本保持一致(前面略高半指，这个也是充分考虑到发动机的自重，以及前排驾驶员乘坐)，相比原车要降四指左右。驾驶感受更偏向于扎实硬朗，软硬适中，是原车悬挂与改装后的完美平衡。