马自达6操控改装，实用不张扬，操控性能对一辆好车来说及其重要，人们关注的焦点之一。

　　马自达6的强化拉杆

　　对于日系车来说，要提升操控性，首要解决的问题是车架强化，没有强壮的体魄，又怎能承受攻弯过程之中强劲的G力的拉扯呢?日系车为了减低成本，车架软弱这是众人皆知的问题，车主为这辆马自达加入来自台湾SUMMIT出品的强化拉杆，来强化车身。

　　马自达6的强化拉杆

　　马自达6的悬挂设计，前双摇臂、后多连杆式的悬挂系统，在操控性能方面绝对不容忽视，原装避震的舒适性对于一辆用来玩的车似乎不太合适，既然已经把车架补强了，那么就要进入提升避震支撑力度的环节。原装避震是绝对没有足够的支撑力，令其减少侧倾的，换避震会是最好、最直接的办法。车主选择了KMR的搅牙避震套装，具有32段软硬阻尼调整及车身高低调整，降低车身就是将车辆的重心降低，再配合KMR避震强劲的支撑力，要克服侧倾问题绝对易如反掌。

　　马自达6的避震强