我觉得我对这款思铂睿2.4尊贵版什么都好，唯一不足的就是离地间隙太低了，只有105mm。轿车底盘都不高吧，我也要慢慢习惯这一点。因为我提车比较早，看到好多人提的都是Si版，当时我提车的时候还没有到顶配的，只有这个老二，想一想其实也差不了多少，急于用车就匆匆忙忙的把这个尊贵版思铂睿提了。我觉得思铂睿Si顶配是还不错，我却不是因为它有那个HUD抬头显示，而是因为它的235 45 R18的三种颜色在一起的铝合金轮毂。轮子大一点看起来也要大气一些。看来群里很多人也发了一些换大脚的图片，我心里也痒痒了。才提的新车，千嘱咐万嘱咐改装店的老板，一定要改装好。给我挑了一些适合思铂睿的轮圈，我选了一下，就愉快的决定了这次的改装之路。

　　这是改装前东风本田原配的思铂睿轮毂，尺寸为235 50 R17的双色轮圈。其实这个原配的轮毂也好看。

　　翘翘的屁股来一张。双排气管是不是很拼?特别是蜂窝式的后保险杠。不管是前脸，还是它的屁股都会有一些镀铬装饰条来点缀思铂睿，这也想让它看起来更加有档次吧。还有这个立体式尾灯，我有天晚上回家的时候，就看到一台2.4Si 的思铂睿在我的前面，那兄弟一踩刹车我一眼就辨识出来了。虽然我的尾灯跟他的尾灯还是有一些不同。他是熏黑底的，我的偏亮一些。

　　这就是我选的4个18寸的轮毂吧，改装师傅说这个轮圈也是铝合金的。外观虽然不像双色的轮圈那么闪，但是属于那种耐看型吧，重点是实用。

　　这就是那个225 45 R18的抓地轮胎。

　　改装的过程就不说了。上下换之后的照片吧。其实这样的轮胎更适合思铂睿白尊一些。显得更加收敛和成熟。换好之后，就放下来吧

　　这就是我改装后的新照片了。看起来怎么样?目前我开的还好，没有出现什么问题。不愧是老师傅了。改完之后我来小小的交下我的用车作业。因为交车的时候也比较匆忙，也没时间拍照。现在感觉好可惜。给大家看看专业人士拍的思铂睿尊贵版。我最后也说下我的用车感受吧。

　　思铂睿2.4尊贵版白色，我个人认为是一种比较成熟的表现吧。2.4地球梦科技发动机和8速双离合，还有思铂睿的配置我就不不多说了，重点说下思铂睿的底盘吧。它的前悬架采用了全框式的副车架搭载高性能滑柱式麦弗逊式独立悬挂，SFRD减震器(频率响应减震器)、发动机空气负压调节支架、Dual Pinion-EPS转向机构、减震器横向稳定杆、下摆臂液压衬套等技术。

　　后悬架采用了复合多连杆式独立悬挂，封闭梁全框式高强度副车架与各个控制臂都是用衬套连接。前后整体全框式高强度副车架通过前后共8个液封衬套与车身悬浮连接，有效抑制了来自路面的激励和来自发动机的振动。这就是为什么思铂睿悬挂没那么硬的原因吧。