曾经有这么一辆黄色GTI进入我们的视野中，称之为拉风可以叫它骚包也可以，反正它就是这么亮晃晃的来到了我们跟前，迷惑着我们的双眼，目光想移开却又有些不舍难离。可能对于它的车主来说改装不是一次冒险和尝试而是一种实实在在的享受，如同静坐在咖啡厅里任他一下午的时光流逝而不知。

　　对于笔者而言没有动力爆改的改装车都适合如同原厂车般静静的开着，不似狂躁的动力派犹如八成油温下在锅底翻腾爆炸的花椒籽，低趴更像是饭后午间的那道甜点清甘味美让人有足够的谈资在一笑间莞尔。在GTI面前这一派言论似乎又击的粉碎，燥的如同蛟龙，静下来再看分明是个刚刚闹够尽兴的一个孩子在酣睡。

　　上一次他迈出改装的第一步我们并未能见证到这只小恶魔的诞生，够幸运的是这次车主给自己来了个量体裁衣，调制出他最爱的那份鸡尾酒。

天下所有爱车的车主都有个共性，看到爱车瘫在手术台上犹如自己心肝宰割一般感同身受，恨不得师傅们下手再轻点，或者打支麻药什么的好让自己慰藉一些。殊不知破茧重生就是一件痛苦并愉悦的事，我们还能做些什么!期待吧….

　　原本就是一套ACCU的气动，朴质显摆的车主还在车身上给了一块不大不小的广而告之，这次还是原来的配方还是原来的味道。为什么不换一套?嘿!兄弟，问出这样的问题你也是OUT了，ACCU作为顶级的气动控制单元其地位已经不亚于排气中的AK，要是连AK都不能满意还是把排气换回原厂就当不知道车上有排气这件装置吧，因为不知者足够无畏。

　　掰着手指头对着日子算了算这套橡胶的支柱在闹腾的驾驶方式下也差不多到了该换的时候了，索性趁这次一了百了再重新享受一下全新的回味。

　　全新的空气气囊搭配博德绞牙，看上去似乎比上次来的更低，但事实是这次不是似乎而是真的更低又Lower了。博德的绞牙去掉弹簧过后剩下的桶身有着超长的调节范围，不是你能不能调而是你敢不敢再调的更低。单是调低恐怕无法满足伏地飞行家们征服眼球的恐高心，通过后轮倾角调整器的加入后轮几乎可以随心所欲的改变倾角，玩转低趴还有什么难度。

原谅一个处女座情节的人看到全新的减震防尘套和车身颜色一致时的愉悦，快乐就是掰正错位的窨井盖看到这么颜色一致的防尘套。

　　全面的革新意味着破而后立，以推翻一切的代价寻找新的刺激。横七竖八的器材林林总总的线路都需要技师的安装和调教。

　　从雏形上真心无法解读到成品的模样只能静静期待剩下的工作被一点点的完工，像是等着花苞开放一样漫长和期待。