提供/ D-Sport狼堡 Revo S5 Stage 1

　　凌驾R8的加速性能0～96km/h：3.7秒

　　以传统的VW既有印象来说，搭载2.0升涡轮增压发动机的GTI一直以来都是最具C/P值的车辆，改装潜力都是凌驾于定位在更高阶的R32版本上，因此从MK VI车型以后，以相同发动机压榨更大动力，及四轮传动设定的Golf R顿时成为了新的性能指标，不过毕竟还是原厂设定，因此动力设定上还是较为保守，而此轻松以Revo S5 Stage 1+注入下，可较原厂多出125hp的最大动力表现...

　　Revo S5 Stage 1+

　　这具E888的潜力真是强大，排气系统维持原厂设定下依旧能多榨出125hp的动力，S5 Stage 2部分则能针对传动系统做升级。

　　125hp UP的原厂设定舒适也可以快意热血

　　Golf R这具代号E888的发动机本体，与七代GTI上那具本体其实就是完全相同的产物，1984c.c.四汽缸TSI涡轮增压汽油发动机，在缸内直喷的辅助下，低速区域就可保有强劲的扭力更是一大特色，而相较于七代GTI原厂220hp的最大动力而言，在原厂的调校下Golf R则是能多出50hp达到270hp的水准，至于扭力部分则是依旧保持35.71kgm的最大表现，另外Golf R为了全区域的运动性能表现，搭载上了4Motion全时四轮传动系统，因此原厂0～96km加速更是仅需5.1秒即可达成。而今天这辆R则是仅换装上Revo S5 Stage 1+的程式而已，但所能提升的威力真的令笔者也感到无法置信，透过OBDII撰写即可提升动力性能，并且保持原厂ECU 及ECU内所针对车辆设定的保护模式等等，因此原厂电脑撰写可说是目前时下最夯的玩法。

　　目前这套S5 Stage 1+是对应全原厂的硬体设备，D-Sport狼堡目前仅替车主加装了Revo的专用进气系统，不过唯一需要注意的是，湿式香菇头容易因为发动机室内的高温提早下课喔。

　　根据Revo的官方资料显示，S5 Stage 1+能够多压榨出125hp的最大动力，达到365hp之谱，并且能将扭力提升至48.0kgm的威力，Revo S5 Stage 1+仅需将进气系统强化即可享有这惊人的动力，就连一般常识该换装的排气系统也都不需要做任何更动，0～96km/h：3.7秒的加速更是凌驾于R8的3.9秒，直接能越级与LP560平起平坐，0～400m加速也是仅需短短的12.1秒即可达成。S5 Stage 1+部分则是仅针对动力输出做了提升，Revo官网表示Stage 2则会连同DSG系统做撰写，提升换档的速度及更改4Motion的四轮抓地力分配，相信在加速表现上能够在更精进些许。

　　Golf R的换档拨片相当小，就藏在方向盘后面几乎不太能用图片来辨识，也因此做为R来说似乎有点掉漆，快点换个大片热血气味十足的拨片吧!

　　实际在路上驾驭这辆由D-Sport狼堡所提供的Golf R，油门、刹车再加速都没有丝毫不协调的问题，伴随着转速越高很明显的感受贴背感越强烈，相信这个部分Revo对增压值有做了区域阶段的调整，而如果不想那么热血，也可透过Golf R中控台上的液晶屏幕来设定动力模式，或是利用个人化模式来设定自己最喜爱的动力输出方式，这可是目前21世纪性能车的人性化配备。

　　原厂座椅针对腰部后侧、腰部两侧及大腿两侧都提供相当优异的支撑性，除非想要轻量化，或是想要看起来很帅不然真的没必要更换桶型座椅。

　　中控台的液晶屏幕，可选择多项驾驶模式，并且也提供个人化的细部设定模式，对于热血的人来说几乎是多余，但可以杀杀时间也算是原厂贴心的服务。