这台福特F150为2014年新车，车主极其迷恋美式大脚车和挪威改装的极地大脚探险车，于是乎新车刚一落地，立马开始动工，经过近一个多月的改装施工，这台车以一个全新的面貌出现在大家面前。

　　FAB前后保险杠---越野车的改装，前后保险杠的选择确定了改装风格的调子，超级霸气强悍是此车的基调，而目前我们国内常见到的美国ADD的管制结构护杠秀气有余霸气不足，因为ADD本身的设计就是来源于美国Baja500拉力赛的轻量化设计。FAB在美国号称金属剪裁师，其产品多见美国重型超级改装大皮卡，产品风格是厚重的金属感加霸气异常的造型，非6寸以上升高不能采用。此款适用猛禽的前后杠，沿袭了FAB的多斜面金属剪裁的特点，前杠唇部厚重并凸起给人以强壮有力的感觉，牛栏部分俏皮的有个折弯点，提升了整体的生动感。搭配的灯具等给人一种粗旷而又不失细致的感觉，整体安装后，这部猛禽的观感就如同放归自然的猛兽一样恢复了野性。

　　悬挂系统，前面说过，FAB的前杠非6寸以上升高不可，那么这台福特F150越野改装车也是如此。悬挂的改装可以说是越野改装中的重中之重，轻则对车辆的操控产生不利的影响，重则对行驶安全构成巨大的隐患，因此操控和安全是必不可少的需要考虑的两个因素。此车的悬挂采用的是Fabtech的升高悬挂套件，ICON的前搅牙后3通道避震套件，ICON可调上摆臂。之所以选用Fabtch/ICON等的美国的知名品牌，首先因为Fabtech是美国一家专攻大型皮卡悬挂的改装而且已有25年历史的厂家，每次SEMA展上的超级皮卡中不乏此品牌的身影。在美国严格索赔机制和法律体系的影响下，任何一个厂家向市场推出有缺陷的产品都会带来灭顶之灾。在我们目前缺乏必要的检测手段之前，还是要选择知名品牌作为一种可靠性的保证，因为潜在的危险是不可能马上知道的。

　　ICON在美国的知名度也颇高，ICON的优势在于整体开发车辆的悬挂系统，即设计生产悬挂件，也设计生产配套的避震器，而且就车调校。因此操控和舒适性可以说是搭配的最好的一家。尤其是3通道避震，压缩2通道可调，拉伸单通道可调，这一设定可以说做到避震软硬度无极可调，即便是再挑剔的车主，也能找到自己最满意的舒适程度。经过大幅度的升高，前轮的定位角也已发生了变化，因此采用ICON可调上摆臂来恢复原车的定位数据也成为必要的步骤。 经过细心的安装,和精心的调校,此套悬挂给人以稳定,扎实,操控的精准感和路感毫不逊色于素车。

　　40x15.5 R20 龙爪胎

　　Bambo的猛禽专用刹车套件，380cm直径的刹车碟，6活塞大卡钳，刹车效果提升立竿见影

　　Pro-charger的机械增压，马力提升到600匹以上，野性立增，超车变道轻松自如，即便是120公里时速以上,只要踩油,车速即时响应。

　　Smittbilty品牌下的保卫者行李架，全管结构，轻便坚固，有效承载力在150公斤以上

　　车尾补盲灯采用LED，亮度足够，方便后方救援或者倒车照明

　　货箱采用电动滑盖,只需轻轻一按,即可全部打开,而且更是安装了整体式大抽屉,无需费力攀爬到车上就可轻松的安置物品。