改装排气其实是一件很严谨的事情，口径过大车子会声大无力，口径过小又难以发挥发动机真正的实力出来。尤其是奔驰E260这一类车，车主一般都是出于商务实用的用途来购买这款车型，所以这一类车型的排气改装产品也必定是需要强调实际，强调功效的一款产品。

　　本篇推介的这款AXR针对奔驰E260开发的排气产品，是一款中至尾段的原装位排气替换产品。中段直通至尾端开叉都是60mm管径的直通排气管，60mm的管径不大不小，正好是对应200余马力的车，所以既有益于马力的提升也不会削弱日常所需的扭力。到排气末尾则采用两个大回压鼓的设计，来进一步提升车子的低转扭力输出，使车子日常使用性大增。

　　值得一提的是，AXR的排气尾鼓采用了可变阀门设计，在低转排气量较少时，阀门紧闭限制出气量提升回压，气流只走外侧管路排出。而当转速攀升，排气量加大，排气压力推开阀门进入全开工作状态，排气此时最畅顺，而高转马力就可以得到最好的发挥。

　　图：AXR这套E260最大的卖点应该是这款可变阀门排气设计。

　　图：管径是60mm，刚好对应200余匹马力的车，非常注重低扭的一款排气。编辑点评：AXR这款排气刚刚合适的管径，以及有可变阀门可以理性的让高低转发挥，的确跟奔驰E260的实用以及商务定位非常对的上号，再加上自主品牌AXR的价格对比欧洲大牌排气可是经济实惠得多。