若要问假如给我选，最想拥有哪一代高尔夫GTI，小编会毫不犹豫的回答您是5代高尔夫MK5。遥想当年5代GTI尚未被奉上神车之光环，纯洁得很。圆润肥胖的体态加上憨厚的圆形头尾灯，如此萌呆型的小钢炮很难被人感觉到其背后的杀伤了。但也正是从MK5这一代开始，GTI变成了一款十分容易开快的小钢炮。神奇主动式的前轮差速器配上ESP等等安全电控单元，即使您把MK5开得高于弯道极限入弯，这堆电子系统也能够帮您把车子拉回弯心，根本无需任何修正或反打救车。现在即使在赛车场开放日上，也能看到很多年轻的车手驾驶着他们的高尔夫或者尚酷在赛道上跑得飞快，但是被问及赛道经验时，他们可能会告诉您才刚接触没几次。虽然许多老车手总会觉得十分愤慨，自己积累多年的救车和入弯技术就被这么一堆神奇电子系统给撂倒?但是汽车科技日益进步，小辈们也只能慢慢接受电子味渐浓的新车型。

　　题外话实在说太多了，假如真的能够在国内购得一款进口GTI MK5，合适的18寸大脚，欧洲版原厂就略显低趴的车身高度，搭配上红线点缀的中网和运动小包围，本身就性能感十足。但是真的开过GTI的人都知道，这款车太过实用了，以至于连排气的声浪也几乎被滤掉，虽性能，但毫无激情。于是乎除了换一段排气，小编再也找不到其他需要改动的东西了。

　　下面问题就来了，可以挑选什么牌子的排气换到这款GTI上好呢?欧洲车和欧洲品牌的排气产品自然是绝配，无论从安装的完美度，或者是动力的提升都可以很好的得到保证，但是小编却不会去选择这些产品。首先，价格上比较贵，然后就是声音处理上，欧洲出品习惯性会比较低调。如果既不想低调，但又想要精致的做工和音质，invidia音威帝值得留意。

　　事实上，这款Invidia并非真正意义上的美国货，虽然公司总部在美国，但其创始人也是一名华人。这款Invidia的GTI MK5排气除了能够跟欧洲排气一样保证原装位以及精致的焊接工艺以外，声音的处理却比欧洲排气产品会更加注重音色质量，而并非一味的消音或放大音量。仔细观察这款Invidia中至尾排气，整体采用中段消音鼓，尾段回压鼓布局，最末端采用单边双排的传统设计布局。但是中至尾鼓以前都选用了70mm的较大管径来保证排气的畅顺度从而益于马力输出，到最后才能有力的把排气吹近尾端巨大的回压鼓来调节其特有的音色。经过回压鼓调音回压，保证了一定扭力以后，最后再以两条60mm粗的末端双层排气口排出车外。

　　图：70mm的中段管径配合较大的消音鼓，可以保证排气阻力不会很大。

　　图：如此精致的焊工即使放在欧洲也是相当罕见的。

　　图：除了有双层不锈钢排气尾嘴，Invidia还提供钛合金排气尾嘴。