如果小编在行业内有一定影响力，我一定给STONE(台湾巨石)品牌加冕“BMW专业户”的头衔，可惜小编资质浅薄(臣妾做不到啊)，其实，STONE也不是BMW的专业户，因为它在日韩系车型的排气系统的开发同样涉及，而在整整的2014年，它的开发重心已经献身给了BMW的“N字”引擎，视市场需求而不顾，STONE是不是想不开了?才不是呢，一个企业连“存活法则”都想不通，是不可能在残酷市场竞争18年之久。所以，小编会理所当然地认为，STONE有着自己不曾发现的实力在呢。

　　抽出人力物力财力来研究BMW车型，接二连三的发布新BMW产品、同款产品的升级版等等，如此执着、如此频繁的开发成果，换来的是视觉疲劳，也招来不理解的读者，他们会认为这是烦人的广告贴，而车主不是为了帮爱车找个“好归宿”，看到“STONE”都认为它是重复登榜的疑惑?这次，STONE带来了小小惊喜，最新推出的BMW 5(F10)全段排气系统，最大的亮点是采用了少有的碳纤维尾嘴，并附上全新的品牌Logo形象。

　　STONE为这款排气系统加入了PVS(专利)可变排气阀门系统，低速时，位于排气尾鼓内的阀门处于关闭状态，气流的排出距离更长，以利于低转时的回压效果;随着转速的增加、阀门的控制单元会自动侦测气流量和排气压力，阀门便会通过步进电机进行开合控制。接下来的，随着转速越高、阀门的开启角度会逐渐放大，从而达到低转好力(扭力)、高转好马(马力)的综合效果。不同于市场上常见的那种每每要拿着遥控器去控制开关的阀门系统，PVS系统的最大优势是用过尾鼓内的感应器对阀门进行控制，减少了人为控制部分，对于绝大部分不希望管太多事的F20车主而言，PVS确实又是那么的方便。

　　编辑点评：碳纤尾嘴的质感被新Logo的色彩点亮性能氛围，是不是意味着在接下来的2015年有全新的风格转型呢?低沉太久，你也该暴躁一次了吧，会有需求的。