今天店里来了一台2012款2.0TFSI Sportback版本的A5，原厂17寸七副轮毂，原配225/50R17轮胎，整体效果略显寒碜。

　　车主考虑到2年内必定换车，加之车主也不是改装发烧友，最后选用了性价比非常高的Zito轮毂+耐特通Invo轮胎。

　　Zito P1796轮毂，前轮型号为19x8.5 ET32，后轮为19x9.5 ET35。该款轮毂为直通设计，视觉感非常显大，加之直通设计可有效降低前轮缘重量，又达到了局部轻量化的效果。

　　耐特通Invo轮胎，考虑到美观，我们选择了更宽的后轮毂，但考虑到这是一台前驱的A5，我们则选用了前后一样宽度的轮胎，型号为245/35R19，对于质疑的车友，看下去就对了。

　　由于这次安装的是直通轮，因此轮毂需要正面朝下摆放，黄大师打街机版的流畅操作，装胎一如既往的轻松。

　　在动平衡之前，需要先给轮胎打足气保证轮胎边缘均与轮毂轮缘完美贴合。

　　改装轮毂或者轮胎补胎，只需要做动平衡就行了。而如果跟换弹簧避震或者动过刹车卡钳，则还需要对爱车做四轮定位。

　　车主打算将原厂的“摩托”备胎换掉，与即将装车的轮毂轮胎摆在一起甚是滑稽。

　　小编是一个好奇的小编，备胎型号为125/70R19，但看轮毂直径真是惊呆小编了，再看轮胎宽度，更加大跌眼镜。最后车主决定轮毂留着烧烤用，而轮胎送给摩的师傅吧。

　　轮毂轮胎安装到位后，最后再检查一遍轮胎胎压，保证车主开出去后不会有差错。

　　重生的A5已经摆好了Pose，准备接受老大的视察。

　　还记得前轮数据吗?19x8.5 ET32，相对原车17x7.5 ET29的原厂轮毂，轮缘位置外移9.7毫米。相比原厂更显饱满。

　　换一个角度，我们能看到，前后轮离翼子板的位置还有些许余量，虽谈不上齐平，但相对原厂已经饱满不少，同时也保证极限情况下轮胎也不会剐蹭翼子板内侧。

　　注意到后轮毂，明显比前轮更凹，还记得后轮数据吗?19x9.5 ET35，相比前轮规格，后轮比前轮更靠外9.7毫米。以此保证了前后轮距离翼子板位置的一致性。

　　超高辨识度的耐特通Invo轮胎也是一大亮点，靠左侧两条宽大的沟槽保证了雨天的排水性，而右侧“X”状的沟槽保证了抓地力，并且设计在外侧更是保证在极速转弯时的抓地力。

　　最后一张美美的照片给本次改装画上一个完美的句号。

　　总结：我们任性可以上OZ上BBS上米其林上普利司通，我们也可以理性，我们从实际使用角度出发，最终选择适合自己的轮毂轮胎，但无论如何“安全”是绝不妥协的，我们坚信一点：改装是为了更高的安全性!