一： 复筒式避震器：

　　1二十段阻尼可调、两段式高钢性弹簧(一段冷卷，一段热卷)，浮筒式筒身设计(油气混合式设计)，并可通过调节搅牙来升降车高。

　　2有不带阻尼的可供车主选择。竞技鱼眼上座、优力胶下座可增加仰角调整。

　　3筒芯加大口径规格、进口阻尼油，散热性好、时刻保持避震机油工作的最佳状态，具有非常高的灵敏度以及舒适度。

　　二：复筒式避震器工作原理：

　　油气混和式，油气来回双向循环，行程不受限制。

　　1缺点：

　　散热性差，做工时间长了，会比较软。

　　2优点：

　　A 复筒式油气混合双向循环，阀门在内筒里面较小，压力小不易漏油。不易有异响。

　　B 散热慢，弹性更软。

　　C 筒芯加粗45mm、52mm设计，液压油容量更大，55、60mm正在研发。

　　D 油封小，行程长，不易漏油。

　　E 双筒芯设计，即使外部筒芯受损，内部筒芯还能正常工作，不会影响避震器正常使用状态。

　　F

　　UP避震器的材料与筒芯设计70%的材料与其国际知名品牌如出一辙。

　　四：单筒式避震器

　　1、工作原理：

　　油气分离式，优点就是有效杜绝空气与避震机油混合，保持避震机油的最佳质量，而且具有相当高的响应性及舒适性。

　　2、单筒式缺点：

　　A 阀门很大，上下做动时容易受损，压力大，和浮筒式避震相比漏油的机率更高。

　　B 做动敏感，吸振效果差，容易异响。

　　C 连续过坎时，弹性会变小，容易触底。

　　3、优点：

　　散热性好，热衰减低，做工时间长了会更硬。